[58车·东莞行情·原创] 近日，编辑从东莞地区吉利汽车经销商处了解到，缤越火热销售中，售价方面稳定，店内现车充足，颜色可选，感兴趣的朋友不妨到店试乘试驾。相关车型及报价见下表：
| 缤越最新价格变化表 | |||||
| 车型 | 指导价（万元） | 现价（万元） | 优惠幅度 | 优惠比例 | 询价 |
| 2019款 缤越 200T 手动射手 | 7.88 | 7.88 | 0.0万元 | 0% | 询价 |
| 2019款 缤越 260T DCT猎手 | 8.88 | 8.88 | 0.0万元 | 0% | 询价 |
| 2019款 缤越 260T DCT骑士 | 9.88 | 9.88 | 0.0万元 | 0% | 询价 |
| 2019款 缤越 运动款 260T DCT游侠 | 10.88 | 10.88 | 0.0万元 | 0% | 询价 |
| 2019款 缤越 运动款 260T DCT Battle | 11.88 | 11.88 | 0.0万元 | 0% | 询价 |
| 2019款 缤越 260T DCT游侠 | 10.88 | 10.88 | 0.0万元 | 0% | 询价 |
| 东莞地区4S经销商2019年03月13日行情 58车 www.58che.com | |||||
● 编辑点评：
吉利缤越使用了吉利和沃尔沃一起开发的1.5T直列三缸涡轮增压发动机，这台发动机已经在领克02上使用过了，不但动力参数很出色，可以在7.9秒内完成百公里加速。最大功率为177马力，最大扭矩255牛米，变速箱则是7速双离合湿式。
它搭载的这台1.5T三缸发动机有着177马力，无论处于低速还是高速，加速的爆发力在这个级别几乎是首屈一指的，能让你察觉到这台三缸发动机比较四缸机更抖一些的时刻仅限于低转速且低转速时，其他时候几乎很难感受出发动机抖动。
吉利缤越紧急制动时的表现较为线性，即便是在车辆满载的情况下，也能保持在40米以内，虽然由于前悬架的压缩比较明显，而导致的车身姿态有些前倾了，但是不影响它的制动表现。刹车踏板较轻，脚感比较线性，但是悬架支撑一般般了，全力刹车时拉伸比较明显。
缤越的底盘在小型SUV中算是有一定的厚重感了，整体的风格还是更加偏向于舒适了。快速并线时该车完成的很干脆，车身的侧倾不是很大，悬挂回弹后也没有多余的摆动出现。它的底盘调校功底不错，初段软保证了日常的舒适性，后段的支撑也很足。
注：汽车市场价格多变，文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格，以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为，所以文中价格仅供参考。另外，文中图片为车型资料图片，价格信息与图片拍摄地点无关。
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| 车型图片 |  |  |  |
| 产品名称 | 2019款 缤越 运动款 260T DCT Battle | 2019款 缤越 260T DCT猎手 | 2019款 缤越 200T 手动射手 |
| 厂商 | 吉利汽车 | 吉利汽车 | 吉利汽车 |
| 级别属性 | SUV | SUV | SUV |
| 发动机 | 1.5L 177马力 L3 | 1.5L 177马力 L3 | 1.0L 136马力 L3 |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 6挡手动 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4330*1800*1609 | 4330*1800*1609 | 4330*1800*1609 |
| 轴距(mm) | 2600 | 2600 | 2600 |
| 车身结构 | SUV5门 | SUV5门 | SUV5门 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 255/1500-4000 | 255/1500-4000 | 205/2000-3000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 130/5500 | 130/5500 | 100/6000 |
| 工信部综合油耗 | 6.1L | 6.1L | 5.3L |
| 最小离地间隙(mm) | 0 | 0 | 0 |
| 油箱容积(L) | 45 | 45 | 45 |
| 行李箱容积(L) | - | - | - |
| 整备质量(Kg) | 1340 | 1340 | 1290 |
| 保修政策 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 |
新车指导价：7.58-9.98万
