说起奔驰，那可是一个百年企业，宣传片上要么是文化要么是传承，总之就是一个字“雅”。可是最近的一些举动不仅让人瞠目结舌，在心里骂了娘之后也不禁要问问，北京奔驰，你的吃相是不是也太难看了？

事情的起因是这样的，奔驰在进入中国之后分成了两个产品线，一条叫做乘用车，所属北京奔驰，销售轿车和SUV，全线产品大概20多个品种。另外一条线是商务车，隶属福建奔驰，产品线单一到只有2个品类。但是在2017年4月1日，北京奔驰成功收购福建奔驰，从此以后商务车和乘用车是一家，原本以为这应该更有利于奔驰这个品牌的发展，结果北京奔驰却对其“亲儿子”乘用车开启了商务车的销售权限，而对并购回来的原商务车经销商们“维持原判”，对于商务车经销商的双向开放或者回归专属的需求置若罔闻，整个一个关门打虎。

近日，这些饱受欺凌的奔驰商务车经销商们聚集在北京美泉宫酒店，为了自己的生死存亡讨个说法。

要点脸 商务车没我们能有今天？

这是一场名为“拒绝歧视 平等对待 奔驰商务车专属经销商生存危机全球媒体沟通会”，全国54家奔驰商务车经销商中的16家代表全部到达现场，更有22家全国知名媒体莅临现场，共同面对并且必须战胜这个危机。

要说起奔驰商务车的来龙去脉，这些经销商们有一肚子的话要说，奔驰虽然是一个百年企业，出产的汽车也赢得了非常多的消费者，但这些仅限于乘用车，奔驰对于商务车这一个板块其实在最开始进入中国的时候并没有任何优势，车辆样式老旧，功能乏善可新，而且因为水土不服导致车辆行驶过程中的舒适性极差，这种情况下，卖一台奔驰商务车，就有可能赔掉一群客户。可是这些经销商们因为对奔驰品牌的执念依然选择开店销售，门槛2000万起，上不封顶。

的确，奔驰也对他们的努力做出了回应，几次三番的共同商讨，最终在2016年奔驰商务车推出了改款后的车型，这种车型满足了国人的用车需求，再加上奔驰品牌的知名度，所以经销商们的日子开始转好，可是好日子没多久，2017年4月份北京奔驰的这个决定又将他们推入了深渊，而且现在看起来还有万劫不复的趋势。

“在最难的时候我们还是依然挺立，好不容易日子好过了，现在北京奔驰好像对我们这些并购过来的经销商采用踢出政策，无论我们怎么提出正确合理化的建议，就是不采纳，反而提出了另外一种补偿政策，可是这样的决定根本就是饮鸩止渴，解决不了任何问题。”经销商们认为，北京奔驰这是区别对待，现在商务车销量在逐年上升，就想将元老们扫地出门，哪有这么便宜的事儿？

不解决 那咱们就公堂上讨说法

这16家经销商发起成立了商务车专属经销商联盟，并且得到中华全国工商联汽车经销商商会的批准。他们第一次给BMBS的相关领导发出了请求解决问题的公函，可是得到的回复竟然是对他们这个商会的质疑以及认为他们不过是全国范围内销量最不好的一小撮人在闹事。这也是一家如此之大的跨国企业能够做出的公关处理办法？经销商们拿出了所有具有法律效力的证明文件，证明其成立商会的合法性合规性，又用事实打脸BMBS所谓的销量不好，“我是上海的经销商，在上海我的奔驰商务店位置好，人流大，从整个中国2018年销售的2.4万辆奔驰商务车看来，我的销售量绝对是位居前列的，怎么就成了因为自己能力不行就聚众闹事的典范了呢？”经销商们对此表示出了极大的愤慨，不解决问题还泼脏水，这企业也真是够可以的。

在看到公函无果之后，商会又聘请了专业的律师团队发出了律师函，结果BMBS的相关领导的确与这些经销商们会面了，虽然气氛融洽但依然没有什么可执行性的解决方案。直到CEO最终提出给予一些补贴，这样以协助降低成本的方法，结果当场就被奔驰商务车的经销商们予以否定，“我们的要求非常明确，要么就双向开放，我们也可以销售奔驰乘用车，要么就回归专属，他卖他的产品系，我们继续走我们的商务路线，这种不平等的解决条件是我们难以接受的。”经销商们作为这场生存危机的直接对象，要求的仅仅是公平都难以实现吗？难道德国企业因为自己的百年历史和品牌知名度就可以任意妄为吗？当初进入中国多么难做的市场都有人帮你开拓，现在已经完成了最初的版图规划就想要改朝换代吗？真的是不要有太难看的吃相好了。

而对于这样的结果，自然经销商们不能接受，虽然大家都想平和的解决问题，不过如果一直没有人正面面对此事作出决定，那么经销商们将考虑组织律师团队起诉以求得公平。