■ 火花塞分类

标准型火花塞

　　火花塞的种类有很多，而通常我们所使用的都是标准型火花塞。何为标准型火花塞？简单地说就是其绝缘体裙部缩入壳体端面内，侧电极则在壳体端面以外。

多级型火花塞

　　另外，按照侧电极极型分类也是比较常见的，我们称之为多级型火花塞。以一汽-大众为例，多数车型使用的均是单级火花塞，仅迈腾车型使用的是四级火花塞，其优点在于点火可靠，点火间隙不需要经常调整。

■ 火花塞的作用

　　通过之前简单的介绍，相信大家对火花塞的结构与类型有了些初步的认识，那么，火花塞的作用到底是什么呢？其实问题的答案很简单，用简短的一句话就可以概括，火花塞最主要的作用就是点燃气缸内的可燃混合气。

火花塞作用

　　火花塞是利用汽油机点火系统所产生的脉冲高电压以来击穿中心电极与侧电极之间的间隙，当间隙被击穿时，由离子和电子的高速运动而形成高温炽热的电离通道，并且产生火花，从而点燃汽油机燃烧室内的可燃混和气体，以达到使发动机运转作功的目的。

■ 火花塞保养周期

火花塞保养周期

　　火花塞的工作环节十分恶劣，因此火花塞才会被列入至易损件名单之中。由于不同品牌所选用的火花塞在用料、材质以及质量上或略有不同，因此，通常来说，车辆在每行驶2万～3万公里后更换一次比较合适。另外，火花塞的寿命也可以用电极的消耗来衡量，电极的消耗是由点火引起的烧蚀和化学与热学作用后的腐蚀引起的。

火花塞更换

　　另外，在更换火花塞时还要注意的是，最好到指定的品牌服务站去进行更换，因为火花塞的种类及型号有很多，不同的发动机使用的是不同型号的火花塞，如果安装不当会出现不少问题，也会给故障排查带来很多困难。而长时间不去更换的话会会出现车辆抖动、加速困难、油耗上升等现象。（文/汽车点评网 王炎）