宝骏涂装车间由一、二期组成，一期拥有12种颜色种类，二期拥有10种颜色种类，采用3C1B水性漆涂装工艺，运用静电喷涂，提高油漆质量、减少油漆用量和漆雾排放。宝骏RS-5提供五种可选颜色，并采用3层镀色技术，漆面在不同光线和角度下将呈现不一样的视觉效果。

宝骏总装车间由总装一期、二期车间以及新能源车间组成，其中多款车型在二期车间进行装配生产，年产能达到40万辆。目前总装车间总人数为1705人，是四大车间中人数最为庞大的。带有声光提醒扭矩监控功能的阿特拉斯电枪，能够在安装零部件时减小误差，确保每一个零部件100%安装合格。

在聊完四大车间之后，我们来看看为宝骏RS-5制造汽车“心脏”的地方——变速箱、发动机工厂。宝骏的发动机工厂分为两期进行建设，将生产1.5T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，年产量可达72万台。

宝骏RS-5将搭载全新1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱的动力总成。其中，这款内部代号为N15T的1.5T发动机最大输出功率151马力，峰值扭矩250N·m，相比在售的1.5T发动机扭矩提升14%。

与CVT8（JATCO）变速箱相比，上汽与博世（Bosch）联合研发的CTF25变速箱重量更轻，对于实现整车轻量化十分有利。目前这款变速箱年产能在20万台，未来即将再扩建产能20万台，规划目标年产能为100万台。

总结：经过此次对宝骏四大车间、两大工厂的探秘，我们能够看到宝骏汽车在品牌革新之路上的决心。宝骏RS-5作为全新平台的全新车型，承担着整个品牌发展的重任，优秀的生产工艺以及漂亮的外观设计足以对标部分合资品牌。宝骏RS-5将于今年年底正式上市，未来的市场表现如何也许还需要时间来验证。