WEY品牌诞生时间不长，但高端豪华产品的定位，让旗下的车型都”天生“自带热度。VV7、VV5两款先驱车型在一年多的时间里带来了18万+的销量，前不久又推出了首款四驱车型VV6，余温未过，VV5的升级款又来了，不仅换装了四驱系统，更是将车辆的智能配置全面升级。

VV5升级款车型的五大亮点：1、新增四驱车型；2、豪华品质升级，增添了柚木棕外观颜色及黑红内饰（威尼托红）配色；3、智能安全再升级，增加前排安全带预警、后排安全带预紧阻力方式和SBR后排安全带未系提醒功能；4、互联系统全面升级，配备车机互联、4G车联系统，在线导航+实时交通、本地+云端语言识别等；5、20项智能驾驶辅助系统升级，FWC前碰撞预警、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、LCA并线辅助、半自动泊车；增加ICA智能巡航辅助、AEB自动刹车（带行人/自行车识别）、TJA交通拥堵辅助、HMA远近光自动切换、TSR交通标志信息识别等。

VV5升级款车型外观与两驱版VV5区别不大，新增的柚木棕让外观的豪华质感和视觉冲击感更强。前置感应装置的AEB主动式紧急制动系统增加了行人和自行车的识别。

出色的轿跑设计让车侧身的线条感和耐看度非常高，侧身颜值不亚于前脸。VV5升级款的车身参数没有改变，长宽高依旧是4462mm/1857mm/1638mm，轴距为2680mm。

轮毂尺寸因四驱车型有所调整，为了更好的凸显四驱优势，升级款车型新增了一款19寸的双色铝合金轮毂，匹配的是自米其林LatitudeSport3系列轮胎，该轮胎在抓地力和静音方面表现不错。

尾部造型与现款一致，唯一区别是右侧“魏派”新标识的应用，表明了它是升级款的身份。

和外观一样，内饰除了新增一款黑红配色外，整体设计都与两驱版车型保持一致，出色的质感和工艺水平让VV5具备着不错的自身实力。

ICA智能巡航控制位于多功能方盘右侧区域，由自适应巡航和车道居中保持组成，控制车辆保持在当前车道中间跟车或保持定速行驶，提升安全的同时也驾驶变得更轻松。此外，方向盘还支持轻便、舒适和运动三种转向力度的切换。

中控台采用偏向驾驶员一侧的设计让阅读9英寸液晶屏更便捷，除了支持触控操作外，挡把后方的配备了控制按钮。

功能方面，VV5升级款车型的车机互联系统更为高级，除了支持百度Carlife、苹果Carplay外，还增加了4G车联网，除了更多互联网娱乐资源外，还可以通过手机端远程遥控，其中，一键救援服务在关键时刻的重要性会凸显。此外，升级后语音识别系统，本地加云端的识别率更高；在线导航+实时交通的时效性更好。

除配置升级外，人性化的提升也让VV5升级款更为实用，后排不仅保留了空调出风口，还增加了两个USB接口，加上前排的两个，全车4USB接口满足4人乘车手机充电不成问题。

VV5升级款的动力组合不陌生，依旧是2.0L直喷涡轮增压发动机，最大功率197Ps，峰值扭矩355N·m，匹配7速双离合变速箱。由于四驱的加入使得整车的重量达到了1.8吨，比两驱车型重了几十公斤，但实际驾驶感受上差别不大。

油门初段的虚位在可以接受的范围内，中后段随叫随到。1000转可以释放除近200N·m扭矩输出，所以起步时没有吃力感，中高速时也有很好动力储备。

7速双离合与发动机的配合较为顺畅，平顺性在能接受的范围内，升降档速度也较为积极，可以看出这台自主研发的双离合变速箱为实用国内路况做了更好的调校。

弯道时是的转向手感不错，可以明显感受到细腻的阻力带来的清晰路感，尤其是将转向力度调整”运动“模式后，加速超车或过弯时，车身整体的稳定性能与转向统一，带来很高级的驾驶感受。

NVH方面，VV5升级款车内的静谧不错，出色的隔音水平具备了豪华品牌的定位。也只有在运动模式下或是3000rpm以上时有较为明显的发动机噪音介入。

来自博格华纳的适时四驱系统与VV6的相同，分标准、运动、经济三种驾驶模式和雪地、泥地、沙地三种全地形模式。

博格华纳的技术成熟，通过性可靠。过交叉轴时系统接入较为及时，拥有着一定的限滑能力，非常适合城市SUV车型。

讲真，VV5升级款的自身产品力提升明显实，每一项升级都非常有针对性，尤其增加的是智能互联和驾驶辅助系统对于消费者来说非常有吸引力。升级款车型会在10月中下旬上市，如果能有个与两驱版车型相近的定价，那未来市场表现肯定不俗。