雷斯特II的音箱效果也优于前代，音色柔美悦耳，视听享受一流。优秀的车厢隔音效果也为创造完美的听音效果建下功劳。由于使用柴油发动机而带来较大噪音与震动的问题在雷斯特II上得到了近乎完美的解决。在雷斯特II的车厢内几乎听不到发动机的运转声，连SUV车型向来所头痛的风噪问题也抑制的很好。

　　动力不断升级 誓将平顺宁静进行到底 第一代雷斯特是以双龙魔兽越野车为基础，在动力系统方面搭配由奔驰授权制造的三款发动机，其分别是2.3升、110kw的直列四缸和3.2升、161kw力的直列六缸汽油发动机;以及88kw、2.9升的涡轮增压器柴油发动机。随着技术的不断进步，雷斯特II已经装备了最新一代共轨涡轮增压发动机，而这项技术更是双龙在第一代车型所使用的奔驰动力基础上的一次重大革新。

雷斯特II简练明快，颇具大家风范

　　第二代雷斯特是用了2.7升Xdi2700柴油发动机，其最大功率达121kw,远远超过了第一代所使用的2.9升涡轮增压柴油发动机。而第一代雷斯特所使用的3.2升奔驰技术汽油发动机得以保留。第一代雷斯特车型柴油机噪音较大的问题得到了彻底解决——这一次，除了解决了震动和噪声问题，雷斯特II的高速动力性也让更加人刮目相看。由于采用了第三代柴油喷射技术，以往柴油发动机低转扭距强劲但高转动力匮乏的特性在雷斯特II身上不复存在。

　　在高速公路上雷斯特II表现的灵活非凡，120公里的时速时转速仅在2300转左右，此时再加油门，发动机响应十分迅速，手自一体变速箱也会及时降挡配合，超车提速十分轻松。即使用手动模式控制变速箱，其反应也十分快捷，虽不能像跑车般迅猛，但在保证了平顺性的前提下其反应速度已经十分理想，既便用顶极豪华轿车的标准来衡量也是做到了水准之上。

　　雷斯特II重新调教的悬架也比一代硬朗不少，这虽然会降低一些舒适性，但在过弯时车身非常稳定，不会产生令人不安的侧倾。加上ESP与复合钢板结构结实车身的保护，安全性让人安心。新增加的下坡控制系统让雷斯特II具有了更好的越野性能。这套系统已经在多款世界顶极SUV车型上大受赞誉。以雷斯特II的价位配备此系统实在可谓超值。

双龙-雷斯特

◆ 点评：青出于蓝的雷斯特II

　　5-6年，对于一款车型来说正好是换型的时间，从2001年第一代到目前的第二代，品牌才刚刚建立起来的双龙雷斯特，和宝马、奔驰等顶级车型相比，并不显得稚嫩，相反，短短5年的时间我们看到了双龙雷斯特征变得成熟而强大起来！

　　从上述诸多细节的变化可以看出，雷斯特到雷斯特II决不仅仅是一次换了个外壳与内饰的facelift那么简单，经过5年的沉淀，双龙扎扎实实的进行了全面的技术升级，而属于雷斯特独有的DNA在不断演变、进化，新车型身上越来越透露出一种符合高级SUV发展趋势的点点滴滴，尊贵典雅不经意间绽放，雷斯特II更加深了自己的品牌内涵和底蕴。

　　双龙凭借雷斯特进入豪华SUV阵营五年后，虽然在品牌价值上与宝马等同类车型尚有一些差距，目前车型的售价也只相当于宝马等品牌同级产品的1/2，但两代雷斯特都已经吸引了一大批追求内在品质的智慧的买家。两代雷斯特的演化和成功的市场表现我们不难看出，双龙已经找到了适合自己的发展之路，而目前雷斯特II呈现出的品质已经让我们有理由相信——豪华suv领域，双龙将和奔驰宝马等世界一流品牌同台竞争！真越野，选双龙，“越野神车”你hold住吗？

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