日前，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）发布8月份全国电动汽车充电基础设施推广应用情况。

截至2018年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩27.9万个，其中交流充电桩12.3万个、直流充电桩9.3万个、交直流一体充电桩6.3万个。2018年8月较2018年7月新增公共类充电桩3959个。从2017年9月到2018年8月，月均新增公共类充电桩约7728个，2018年7月同比增长50.0%。

当前，全国规模化运营商企业16家（充电设施保有量≥1000个），总体充电设施保有量平稳增长，充电量继续保持增长态势。

细分省级行政区域数据来看，省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京41646个、上海35310个、广东34628个、江苏28954个、山东20288个、浙江13199个、天津11700个、河北11323个、安徽10965个、湖北8408个。

车桩相随数据较上月有所减少，截至2018年8月，通过联盟内成员整车企业（比亚迪、上汽、北汽、江淮、特斯拉、长安、广汽、奇瑞、吉利、东风电动、东风日产、一汽、知豆）采样529893辆车的车桩相随信息，未能配建充电桩占比31.11%，而7月份的数据为33.03%。

具体来看，由于“集团用户自行建桩”而未能配建充电桩的占比16.86%，由于“居住地物业不配合”而未能配建充电桩的占比4.27%，由于“居住地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比2.85%，由于“通过专用场站充电”而未能配建充电桩的占比1.10%，由于“工作地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比0.59%，由于“居住地报装接电难度大”而未能配建充电桩的占比0.34%。

时下，全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主；广东、江苏、陕西、湖北、山东、福建、四川、湖南、上海的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅。

全国充电总电量约2.17亿kWh，较上月增长2.6千万kWh。其中，广东省4314.8万kWh、陕西省2003.8万kWh、江苏省1988.5万kWh、湖北省1490.9万kWh、福建省1395.0万kWh、北京市1347.3万kWh、山东省1314.0万kWh、四川省1278.3万kWh、湖南省1126.3万kWh、上海市1047.4万kWh。