9月3日，媒体曝光大搜车获得新一轮5.78亿美元融资，同时，大搜车旗下汽车新零售平台“弹个车”计划在2018年年底前，将线下门店数量从当前近4000家，扩张至8000家，完成对中国90%区县的覆盖，三年内实现每10平方公里一个店覆盖中国城镇人口。

　　这意味着，弹个车这一诞生不到两年的零售新物种，正以极快的速度成长为令人无法忽视的庞然大物。

　　近两年来，新零售之风几乎吹遍整个零售领域。在阿里、腾讯、京东等平台型巨头公司的牵引下，百货、生鲜、餐饮、服装、数码产品乃至汽车这样的大宗消费品都在“新零售化”。

　　新零售的“新”，本质上是由消费需求的变革驱动的生态创新。新零售时代，要求商品提供者以消费者体验为中心，运用互联网和大数据、人工智能等技术手段，使线上的互联网力量和线下的实体店终端无缝衔接，形成真正意义上的合力，实现对商品生产、流通、销售与服务等各个环节的全面升级改造。因此，新零售绝不仅仅意味着零售通路和销售方式的创新，更带来整个产业生态的重塑。

　　作为汽车新零售领域的标杆，弹个车又是如何影响整个汽车产业生态的?

　　要解答这一问题，就要回到弹个车模式的原点。弹个车开创了一种全新的信用购车、先用后买模式：信用良好的消费者只需要支付一成首付，后续按月分期付款，就能拥有一辆车的使用权。用满一年之后，消费者可以根据实际需要选择继续分期付款，买下这辆车，也可以选择退车。在这种模式下，汽车消费门槛被降到最低，同时汽车消费方式也变得更为自由灵活。这意味着，以往由于资金限制而无法买车的人群，可以通过弹个车来满足实际存在的用车需求。

　　以这种更弹性的购车方案为基础，在渠道方面，弹个车也进行了有的放矢的创新。线上，弹个车接入天猫汽车和支付宝，实现除线下提车环节以外整个交易流程的在线化。线下，弹个车采用连锁加盟模式，将线下门店下沉至广大低线城市乃至乡镇，实现线下销售渠道的深度下沉，在短短一年多时间里落地了近4000家社区店，覆盖全国66%的区县，形成国内最大的汽车零售连锁。这种线上线下无缝融合的立体化渠道网络，使得弹个车得以将汽车新零售的触角伸向更广阔的人群。

　　门槛更低的弹性购车模式，加上深入低线地区的新零售渠道网络，让弹个车在原有的汽车销售渠道体系之外，开辟出一条新的通路，同时也拓展出一个新的汽车消费增量市场，有力推动了汽车销售的下沉式增长。

　　这就意味着，弹个车能够为汽车产业链上的生产商、经销商、物流服务商以及金融机构、保险机构等创造巨大的价值。事实上，弹个车也正在打通汽车交流产业链，大量接入链条上的各方，共同组成完整的汽车新零售生态闭环，而大搜车则是整个生态中的引领者和链接者。

　　据悉，目前已有50多家主机厂商与弹个车建立深度合作。今年618大促期间，弹个车在天猫汽车平台售出13434台车，成交合同金额达到20.64元，问鼎618天猫汽车销量榜第一，足可见其惊人潜力。