【58车·惠州新闻·经销商稿】

　　江铃轻卡在市场上一向都是以口碑好著称，有着“国民轻卡”的美誉，特别是江铃凯运早已成为物流、建材、粮油、果蔬等行业用户靠谱的伙伴，是一部实至名归的“财富车”。去年，江铃凯运销量突破两万多辆，成为轻卡市场销售最火爆的车型之一。

　　深谙用户需求的江铃，对凯运进行了多次车型升级，先后推出了配备气刹和新式外观的凯运升级版，今年7月，又在凯运升级版的基础上再次升级，推出了更为强悍的凯运强劲版车型，这款新车在动力表现、承载能力和安全性能方面都有更“强劲”，能更好地为用户实现多拉快跑的需求。那么，此次新款车型有哪些“强劲”的变化?

　　强劲的装载能力，最大可达21立方装载量

　　这款车的货箱长宽高尺寸为4080x2300x2200mm，容积达到21立方，能并排放入两个标准托盘，几乎能满足国际所有的托盘标准。空间的加大，装载量自然也随之增加，现在跑一趟能抵以往两趟。货箱为江铃原厂打造，外廓尺寸和设计完全符合国家标准，避免了后期找改装厂定做的麻烦，同时还免除了不必要的上牌困扰。货箱尺寸的增加，底盘的“基本功”当然不能忽视，有福特的生产标准和江铃的品质工艺背书，在可靠和耐用性方面当然毋庸置疑。

　　(叉车托盘)

　　强劲动力，腾豹3.0澎湃高效

　　多拉快跑，解决了“多拉”，“快跑”的问题同样不能落下。凯运升级版搭载的是经典的4JB1发动机，116匹马力更多的是满足轻卡标载市场的运营需求。凯运强劲版配备了腾豹3.0发动机，最大功率130马力，可迸发出130牛米，最大扭矩达到346Nm。发动机的排量增加，功率提升，发动机使用寿命也更长了，更澎湃的动力为用户多拉快跑的需求打下夯实的基础。

　　这款发动机是基于五十铃技术标准和福特生产标准，联合德国FEV共同开发而来，经过15000小时耐久实验，普遍能达到40万公里无大修的标准。

　　气刹+ABS的安全系统，时刻保持“稳得一批”状态

　　跑得快不一定好，快又稳才是真，凯运强劲版在安全性能方面简直是“稳得一批”。凯运强劲版标配全新研发的气刹系统，制动性能较之前车型有显著的提升，无论是城市拥堵路段的频繁刹停，还是高速行驶的减速制动，全新的气刹系统都能应付自如，为行车安全保驾护航。

　　除了刹车系统的升级，ABS防抱死制动系统也出现在凯运强劲版上。配备ABS制动系统最明显的变化是在湿滑路面制动时能减少车轮的打滑，这在雨天情况下尤为重要。同时，拉线式手刹全面升级为断气式驻车系统，制动能力更强，斜坡驻车不容易出现溜车情况。

　　人性化配置提升，驾驶舒适性表现更好

　　除了硬件和安全性能方面的提升，新车在配置方面也向更高级别的凯锐系列看齐。凯运强劲版增加了不少人性化的配置，能使驾驶员更轻松驾驭车辆，诸如转向助力、离合助力、蓝牙导航系统、多功能调节方向盘、电动车窗、倒车雷达等等的配置都出现在凯运强劲版上。此外，新车还提供定速巡航的选配以及宽体车型标配框架式后视镜。

　　江铃的轻卡车型在市场上有着举足轻重的地位，无论是质量还是可靠性，江铃的车型都是有口皆碑的，数十年的造车经验也为江铃打下过百万夯实的用户基础。

　　随着各行业消费者用车需求的快速变化，轻卡车型也应快速升级迭代，才能满足不同用户各方面的使用需求。“多拉快跑”是很多卡车用户的愿景，虽然字面很容易理解，但受限于车辆安全、法律法规等因素影响，现实用车环境中这一点实现的难度较大。

　　此次江铃推出的凯运强劲版车型正好切中用户痛点，全新2.3米大货箱和腾豹3.0发动机，在符合法规装载和排放要求的同时，又能满足用户对多拉快跑的需求。此外，安全性能和配置的提升也为驾驶员提供更轻松自如和安全的用车环境。