第一次了解现代瑞纳是在2010年的北京车展上，之前它一直被外届称呼为“北京现代RC”，之后才有了自己真正的名字：“瑞纳”。也许你会觉得这是现代的一款全新车型，但事实上它是从我们所熟悉的雅绅特演变而来的。

　　现代对于VERNA瑞纳的定位是“时尚、实用的生活车”，是专门为中国用户量身打造，主要针对年轻的白领人群，那么它的特点到底是怎样的？能否满足我们的需求？下面我们就来仔细体验一下。

　　现在韩系车的设计普遍都是大胆、前卫的，在“流体雕塑”的主导思想下，VERNA瑞纳也被打造成一款充满线条感的小车，其实从之前上市的ix35上也能看到这样的设计风格。而对比之前那个低调的不能再低调的雅绅特，改变的可谓相当彻底，你找不到一点老款车型的影子。

　　瑞纳的车身尺寸与同级对手相比并不占多大优势，但不短的轴距保证了座舱空间的舒适性，具体的尺寸为长4340mm、宽1700mm、高1460mm，轴距达到了2570mm。

　　瑞纳的前脸设计拥有现代新一代车型的家族式脸谱特征，“X”型的运用使车头的每一根线条都像是在向后发散，看起来更有视觉的冲击力，双U型机舱盖线条让车头看起来更加立体，造型犀利的进气格栅添加了镀铬装饰件，使精致度有所提升。前灯组的造型也十分锐利，使这款小车看起来也有了点凶悍的气势。

　　侧面的线条十分的流畅动感，大角度倾斜的A柱和C柱与车顶自然过渡，到尾部又有些许的上翘，形成类似尾翼的设计，颇有几分轿跑车的味道。两条向上倾斜的腰线使瑞纳看起来筋骨分明，动感十足。双色后视镜集成了转向灯，效果不错。多幅铝合金轮毂样式也比较运动，轮胎采用了现代常用品牌锦湖，尺寸为195/50 R16。

　　溜背的设计使尾部看起来短小精悍，与整车的运动感觉协调统一，尾灯样式也与前灯组的设计遥相呼应，瑞纳标配了四探点的倒车雷达，作为一款入门级车型，在这一点上值得表扬。

　　瑞纳的内饰有两种颜色可选，米色偏向家用风格，看起来更温馨，灰色则显得较比运动，实用性上来讲也比较耐脏。整体的做工还是不错的，模具的边缘处理的光滑细腻，接缝处也比较均匀。用料方面并没有惊喜，中控台依然是硬塑料材质，但表面纹路处理不错，使质感有了些许提升。门板中部采用了打孔皮革覆盖，手感不错。

　　盾形中控台的设计感很强，看起来时尚美观，而黑色钢琴键漆的使用也使档次有了不少的提升。音响配备单碟CD和调频收音机，并附有AUX和USB接口，满足日常需求不在话下。

　　关于储物空间，瑞纳可以说表现还是可以的，基本能够满足日常的需要了，可能遗憾的地方就是两点，一个是后门板为了照顾音响系统，牺牲了后门储物槽；另外前门板储物槽把水杯架设计在中间，这样如果有比较长的物体需要存放，就只能让水瓶换位置了，但是如果设计在两端的话，这个问题就解决了。

　　后备箱容积达到了454升，满足日常的需求应该不成问题，但遗憾的是后排座椅不能放倒，如果需要拉一些超长的物品可能就要另想办法了。

　　总结：

　　通过短暂的体验，瑞纳这款小车还是留给了我更多的好印象，最直接的当然就是外形设计，用线条打造出来的时尚与动感符合年轻人的口味，相比之前雅绅特的中庸造型我认为现在的设计是很成功的。另外一个重要的特点就是加长的轴距带来的后排腿部空间的提升，这点在同级别对手当中有着不小的优势。