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驰骋天涯 日产途达衡阳全路况激情体验

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2018-04-26 17:18:35来源:58车类型:原创编辑:毛韧

  【58车衡阳讯】执剑纵马遍天涯,千山越尽不知倦,似乎是我在热血沸腾的青春期时脑海中不时闪现出的一幅画面。而在如今这个机械化文明相当发达的年代,一把钥匙,一辆车,一个男人,一壶酒看起来会是一个更符合现实的梦想的延续。您可拨打衡阳汽车团购24小时热线:18507346768(微信号)咨询;也可发送微信(内容:姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群,群号:435826454。

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  虽然大部分男人都会被充满速度与激情的跑车与赛道所折服,但总有那么一小撮特立独行的汉子会无所畏惧的妄图征服大自然——我,就是其中一个。

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  越野成为了我们抛洒热血的战场,而一辆通过性能上佳又具备不错改装潜质的硬派SUV无疑是外出撒野时的不二选择,如果这台车的价格足够亲民的话,诱惑力不言而喻。

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  一提到“硬派越野”,大家想到最多的就是普拉多牧马人途乐等一些价格不菲的高端车型,而在20万左右的价位,更可以说是寥寥无几。

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  不过,最近刚刚上市的一款新车——日产途达(TERRA),则很大程度上丰富了越野一族的选择。

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  定位于硬派越野车的途达有着和普拉多接近的车身尺寸,同时非承载式车身结构、分时四驱、机械差速锁等越野车属性也一应俱全,但是,16.98-24.58万元的售价却要比一些相同规格的越野车型亲民很多。

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  正是因为较高的性价比,途达最近在网络上的讨论度相当之高,甚至开始被一些车迷们冠以“小途乐”、“平民版普拉多”的称号——那么,途达在各方面的综合表现是否真的像它看上去一样美好呢?今天,身为越野粉的我决定带各位车迷尽情体验一番...

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外观 高大威猛 尽显硬汉霸气


  途达使用了日产最新的V-Motion家族前脸,宽大的镀铬饰条营造出十足的力量感,复杂的线条与折角再加上其偏大的车身尺寸,整体给人一种高大威猛的感觉。

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  前脸宽大的镀铬饰条营造出了十足的力量感,该设计用在SUV身上明显比轿车更有气势。

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  庞大的体型、硬朗的造型让它看上去气势十足,有点“小乐途”的味道了。当然了,这也是一款硬派越野SUV该有的气质。

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  大灯的整体造型见棱见角,锋利的钩状日间行车灯增加了前脸的气势。远近光一体的大灯采用LED光源,并配有透镜。其中,LED前大灯,拥有90m的照明距离及10m的照明宽度,无论夜晚还是雨天等复杂天气情况,更开阔的视野将极大提高驾乘人员的视野性,确保出行安全。

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  途达的长宽高分别为4882mm*1850mm*1835mm,轴距为2850mm,在中型SUV级别它的数据都能名列前茅。

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  高大的车身结合锐利的腰线,让它从侧面看上去立体饱满、苍劲有力。

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  途达的离地间隙相当之高,有多高?最小离地间隙达到了225mm,所以车侧全系标配的脚踏板很实用。

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车头摄像头

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车尾摄像头

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外后镜下摄像头

  对于庞大的身躯,全景影像不可或缺,这在车辆攀爬大坡或者在狭窄道路穿越时很有帮助。外后镜也是颇具特色,装配了镀铬外壳,对于我这种爱臭美的人来说最好不过...

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  镀铬处理的车门把手以及无钥匙进入系统现在都很普及了。

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  再跟着我换个角度到车尾看看,霸气依旧,是不是酷毙了!

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  车尾的造型具有丰富的层次感,复杂的线条张弛有度,依旧维持了前脸充满力量感的设计风格。

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  大量横向线条的运用拉伸了车尾的视觉效果,让方正的尾部看上去极具立体感。

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  还有这个小尾翼加入,算是点睛之笔,让庞大的身躯又多了一丝灵动。

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  尾灯的示宽灯造型与日间行车灯保持一致,并且使用了LED光源,良好的首尾呼应增加了车辆的整体感。其他光源均为卤素。

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  至于这个四驱标识,无疑是车辆身份的象征,到底功能有多强劲,稍晚我们见分晓。

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  18英寸双色切削式运动轮圈很有型,轮胎规格为255/60 R18,使用与普拉多同款的DUNLOP AT25系列。

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  后备箱在常规容积下为1030L,这个空间还是非常不错的。

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  咋们大衡阳的天气,早上出门还有一丝凉意,现在可把我热得...

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  换处阴凉之地,吹着河风,欣赏眼前这一片郁郁葱葱。然后,继续陪大家分享途达...

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内饰 层次分明 简约不失实用


  途达的内部摒弃了传统硬派SUV的糙劲儿,整体风格和纳瓦拉十分类似,层次分明,设计并不华丽,一切以实用性为前提。车内基本采用了硬质塑料覆盖,做工和装配工艺都比较优秀。

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  方向盘采用三辐造型,包裹的皮质触感非常细腻。两侧配有多功能按键,能够实现控制多媒体音量、切换行车电脑界面、设置定速巡航等功能。

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  仪表盘采用双圆形仪表加中央彩色行车电脑的设计,四驱车型的行车电脑中增加了越野仪表以及四驱状态、轮胎角度仪表。

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  中控触摸显示屏的操作流畅,系统的逻辑简单、清晰,功能也比较齐全,包括导航、蓝牙、USB扩展和手机互联,值得一提的是,该车机系统只支持百度CarLife连接。

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  双区自动空调,按键做工很精致,按压的质感也相当不错。

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  途达搭载了一套分时四驱系统,同时配有后桥差速锁,该车还支持电子限滑,这在之前的纳瓦拉上是没有的。种种配置的帮助,让我对途达的越野能力充满期待。

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  ESP车身电子稳定系统和泊车辅助这些安全配置也是样样齐全。

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  全景影像功能的显示屏被集成在后视镜中,显示效果不错,但是屏幕尺寸稍微有点小。

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空间 宽敞舒适 坐拥“日产大沙发”


  由于受非承载式车身的结构所限,通常尺寸占优势的硬派SUV,乘坐空间表现并不出色。接下来我们就来看看途达的空间表现怎么样。

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  前排座椅宽大柔软,和沙发一样,我1米72的个头坐进去简直是游刃有余,头部还有很大空间,换个1米85的壮汉来体验也绝对没问题。

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  座椅是日产的拿手好戏,填充物柔软乘坐舒服,人体工程学十分考究,和身体贴合度很高,长途驾驶不容易疲劳。而且坐垫长度对腿部支撑比较到位。

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  后排空间的表现同样让我感到惊喜,途达不仅长度比普拉多长了42cm,2850mm的轴距在同级别中更是遥遥领先,营造大空间不在话下。

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  后排座椅的横向宽度表现相当不错,并排乘坐三人丝毫不会拥挤。

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  而且后排座椅高度略高于前排座椅,视野更好。儿童安全座椅接口和中央扶手等也均有配备。

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  后排出风口、两个USB接口还有储物槽都集中在这里。仔细看,你会发现途达的后排地板近乎于纯平,点个赞。

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  故事铺垫了这么久,也该进入正题了。好吧,接下来就带车迷们进入全路况试驾环节!

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报价:16.98-24.83万
级别:SUV
排量:2.5L
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