【58车 新车实拍】飞度自2004年进入中国之后，就一直成为市面上最受欢迎的小型车之一，它的粉丝几乎覆盖70-90后的消费人群，号召力之大不消说。由于拥有出色的动力表现，飞度在民间享有“GK5超跑”的美名，不知道广汽本田是不是受到了这一启发，在新款飞度车系中增加了潮跑版车型，并加入了不少外观套件用以烘托运动气息。在外观得到升级后，飞度潮跑版的战斗感明显更足。
作为中期改款车型，新款飞度在外观上没有巨大的变化，但是前中网、后保险杠的细节调整还是较为明显的。对于飞度潮跑版来说，外观的吸睛度明显要比普通版车型高出不少。车身周围的动力套件搭配了黑色烤漆光泽，并附上了令人血脉喷张的红色线条勾勒，如此视觉效果足以给你的肾上腺来点小刺激了。
内饰的整体造型与老款车型保持了较高的一致性。中控台在细节方面有一些变化，音响系统控制区的按键布局更加规整，更大的按键尺寸也为操作增添了不错的便利性。空调面板的材质和旋钮形状同样发生了改变，观感效果看起来更加年轻。
代号为L15B2的1.5L自然吸气发动机是新款飞度的动力源泉，正是几乎可以傲视同级竞品的动力参数才让飞度变得与众不同。传动系统方面，潮跑版车型均匹配了CVT变速箱，普通版车型还可以选择5速手动变速箱。
编辑点评：他本身是一款买菜车，但是性能优异、空间大、省油、价格实惠这些标签吸引了国内年轻消费者的目光，再加上越来越多的粉丝感染着身边的人，飞度越来越受大家的追捧，在国内改装法规还不宽松的情况下，这次广汽本田识趣的为大家带来了“官方改装版”，这一定会让更多的消费者为之买单。
车型图片 |  |
产品名称 | 2018款 飞度 1.5L CVT潮跑+版 |
厂商 | 广汽本田 |
经销商报价 | 9.38-9.38万 |
厂商报价 | 9.38万 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 小型车 |
款型 | 2018 |
| 1.5L | |
| Km/h | |
0-100加速时间 | s |
工信部综合油耗 | 5.3L |
百公里耗电量 | kWh/100km |
保修政策 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4100*1695*1525 |
轴距(mm) | 2530 |
| 1480 | |
后轮距(mm) | 1465 |
最小离地间隙(mm) | 105 |
整备质量(Kg) | 1084 |
| 两厢车 | |
| 5 | |
| 5 | |
| 40 | |
| - | |
发动机型号 | L15B2 |
气缸容积(cc) | 1498 |
进气方式 | 自然吸气 |
| - | |
| 4 | |
| 4 | |
| 11.5 | |
配气机构 | DOHC |
| - | |
| - | |
| 131 | |
| 96 | |
| 6600 | |
最大扭矩(Nm) | 155 |
最大扭矩转速(rpm) | 4600 |
发动机特有技术 | i-VTEC |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国V |
动力系统 | - |
电池管理系统 | - |
电动机最大功率(kW) | - |
电动机最大扭矩(N·m) | - |
电池支持最高续航里程 | - |
变速箱简称 | CVT无级变速 |
挡位个数 | 无级变速 |
变速箱类型 | CVT |
驱动方式 | 前置前驱 |
四驱形式 | - |
中央差速器结构 | - |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 鼓式 |
驻车制动类型 | 手刹 |
前轮胎规格 | 185/60 R15 |
后轮胎规格 | 185/60 R15 |
备胎 | 非全尺寸 |
新车指导价：8.68-10.88万
