连续几个月的冷清后，眼下的车市即便在周末，也还是没有太多消费者光顾。但是，记者连日来走访车市后发现，除了受消费税影响的大排量热销车型，其他车型的降价潮在持续高涨。无论是厂家的官方降价，还是经销商们的割肉让利，都在一步步将车价推向最低点。
降价潮虽然还没有给经销商们带来更多的客户，但就访问量来看，已经有很多消费者在观望中心动。针对这种情况，市场人士综合近年来汽车厂商及经销商的优惠幅度对比，认为今年的车价下调程度基本已经探底，建议有购车计划的消费者最好不要再犹豫，应该适时出手。同时，专家们还预测，随着限行即将结束，9月底车价很可能出现反弹，车市将逐步回暖。
● 降价潮暗涌 波及中型以下车型
无论是热销的第八代雅阁、卡罗拉、凯美瑞、明锐，还是奇瑞A5、骏捷、华普、夏利N3。记者上周末走访车市后发现，眼下的降价潮已经波及多种车型。无论是厂家官方的明调暗降，还是经销商们让出自身利润，用欧德堡汽车交易市场一位管理人员的话讲：“车市已经到了能降不能降都在降的地步。”
〖奇瑞A5〗
紧凑型车市场是价格战进行最激烈的一隅，紧凑型车售价区间大概在12万～18万元之间，但记者调查后发现，大多数车型，甚至很多主力车型都已经降价过万元，平均降价幅度在10％左右，更有甚者已超过了20％。
如果说，中型车市场降价幅度较大是因为中型车普遍利润较高，那么，家轿及经济型车市场的价格大幅度下调，则更能说明眼下车市的情况。
〖长安铃木天语SX4〗
天语SX4最高优惠8000元；奇瑞A5最高优惠1.1万元，还有油卡赠送，眼下厂商指导价为6.98万元的1.6LMT车型已降至5.88万元；吉利远景全系优惠5000元；夏利N3+也出现了2300元的优惠，且现货充足。
老款车型价格不断下调，上市没多久的车型也很难坚持。新凯越全系优惠1.4万元；马自达2劲翔优惠3000元；307两厢最高降6000元。此外，特别值得一提的是，这些优惠基本都是4S店给出的，如果在亚市、中联、北方等汽车交易市场的二级经销商处购车，降价幅度则会更大一些。
