近期，网络上有关君马汽车的报道不绝于耳，“聚核”“全球互联”“正向研发”“轿跑SUV”等词汇频频出现，一时间大家对君马的发展高度关注。很多媒体对君马汽车的发展理念进行了深入的分析，对其研发之道也给出了中肯的评价，总体来说大家对君马汽车的创新发展模式还是充满信心。但是在一些报道中也出现了很多夸大、不实之词，非常耐人寻味。

3年推9车 君马新车研发2年前就已启动

我们知道，按照传统发展模式，新车研发最少也要3到5年方可成型。可是君马汽车在品牌发布之时就提出了3/9工程，在近三年内，君马汽车将推出9款产品，包括8款SUV，1款轿车。如此进度，着实令人啧舌。但是，在深刻了解之后我们发现，为保证君马品牌的独立运营，君马管理团队、发展模式、经营理念、研发体系均与母公司众泰有着明显的区别，这就从根本上保证了新车的“纯正”基因与快节奏的发展。

此外，君马品牌的诞生也并不是“突发奇想”，而是在深刻研究市场之后的积极决策，其中为实现在轿跑SUV领域快人一步的发展节奏，君马新车研发项目早在2年之前已经启动，而其创新性的提出“全球互联下的正向开发模式”就是为了从根本上保证产品的质量，这也就是我们目前能够看到的S70与MEET 3两款新车。

同时，为保证研发具有领先性、持续性、高效性。君马汇集了国际、国内一流的专家与实力打造出了具备优良性能的TMA平台，实现模块化、多功能、快节奏的研发效果，最大程度的缩短了车型研发周期，其生产效率远非传统车企所能比拟。这也就很好的回应了为什么君马新车研发的速率会如此之快。

吐槽新车造型 究竟是确有其事还是哗众取宠

从体系和研发上我们看到，君马的两款新车有着绝对的“独立性”。可是，自谍照曝光以来，很多人对这两款产品也是颇有微词，认为“模仿”的痕迹还是能够看到，甚至拿出了具体的车型来对比。

在研究之后发现，这样的言论也是不合实际，比如君马S70，很多人对其高度的原创性视若无睹。首先其轿跑风格、溜背式造型，定位准确；其次，T字型满天星进气格栅风格鲜明、独树一帜；而弧形腰线、亚光银车顶行李架彰显了浓郁的运动时尚风潮；此外其五边形不规则的尾灯和大尺寸轮毂也具有很强的个性特征。凡此种种，皆是它原创、独立的体现，面对这样的事实很多人还是含糊其辞，生拉硬扯，着实令人不解。

吐槽不等诽谤 对新品牌我们应该保持客观、理性

记得领克新车刚出来的时候，很多人说他酷似保时捷，魏派新车出来的时候又有很多人说他是改良版的宝马X6，现在君马新车出来之后还是被喷，好像吐槽新车成为了我们茶余饭后的一种谈资。其实，这样的探讨，本无可厚非，大家各抒已见、交流看法，相互调侃，是一种很良性的互动，值得提倡。但是，吐槽不等于诽谤，评论不等于抹黑，在无良媒体引导下，任何毫无事实根据、夸大的言论都不应该成为大家“口诛笔伐”的武器，我们不能也不应该被那些“负面”枪手所“绑架”，进而散失真正的言论自由。我想，在不了解实际情况的时候，我们应该对这些新生的品牌保持起码的尊重与包容。