西部网讯（陕西广播电视台《今日点击》记者 王宏伟 卫向阳）本栏目上个月初连续报道了西安市停车收费问题之后，从月15号起，原来由西安市城管、交管、市政三部门管理的公共停车收费点，统一移交给了新建的西安市机动车停车服务中心管理。一个月过去了，西安市内的停车收费情况和以前相比，有没有变化？我们节目中报道的收费乱象还有吗？近日，《今日点击》栏目记者再次进行了追踪采访。

　　车主康先生一直对西安市内的停车乱收费的问题很有意见。这次政府统一了收费方式后，他内心充满了期待。然而，一个月来，他感觉现在和以前一样，变化不大。

　　康先生：我觉得跟以前差不多，首先停车预交费还是时有发生，预交了费用以后，车主要走的时候，找不见收费的人。希望以后看能不能有变化，目前来看，依然存在这种现象。

　　那么，西安改革后的停车收费情况，是不是像康先生说的那样呢？记者以车主的身份进行了体验。

　　9月9日 崇业路招行门口

　　记者注意到，这位没有持任何证件，没有穿正规收费员服装的男子，却明目张胆地收起了停车费，

　　记者：你这收费是哪的？

　　收费员：现在收费全都统一了，都属于城投的。

　　记者：现在衣服不是都统一了吗？

　　收费员：今天不是没票了吗， 我那个（人）取票去了，衣服脱了在那里撂着呢，我给人家帮几天忙。

　　记者了解到，从8月15号以后，原有的897个城市公共停车站点和1600多名收费员全部归属西安市机动车停放服务中心统一管理。实行收支两条线，所收费用纳入财政预算，专项用于公共停车设施建设。为避免原来的无资质收费、收费不给票、和黑收费员划地乱收费等混乱现象，《西安市机动车停放服务中心服务规范管理规定》要求，收费员必须着统一发放的服装和帽子，佩戴本人收费证，在指定地点、从早上8:00到晚上22:00，按标准收费，并向驾驶人出具规范票据。但崇业路的这个收费站点依然像过去一样，不统一着装，不持证件收费。

　　西安 大车家巷

　　停车收费改革之后，全市实行计时收费，标准分为三类道路：一类道路26条路段，前两个小时每小时3块：二类道路54条路段，前两个小时每小时2.5块；一、二类道路之外的为三类道路，每小时2块。按这个收费规定：大车家巷收费站点属于3类收费道路，按标准每小时应该收2元，但记者发现：这里的收费竟然是一小时3块钱。

　　收费员：咱这都是3块钱的票，没有说给你两块、两块五的票，刚才给你说的，小区呀，公司呀停车场，你来停车有两块的，你就看他的票嘛票面（值）是多少。

　　小寨 兴善寺东街

　　《西安市机动车停放服务中心服务规范管理规定》：计时收费站点，收费员应先向驾驶人开具计时收费单，待驾驶人返回取车时，按照计时收费标准收取停车费，不得预收、高于标准收费。但这个收费点明显违规收费，预收了记者10块钱，而且随意性很大，后面来的这辆车他只预收了5块钱。

　　记者：你收他多钱？

　　收费员：他说他一会就走呢，收他5块。

　　记者：那你收我10块？

　　收费员：我收你10块咋了嘛，给你退呢嘛，又不是不退。

　　解说：在西安南稍门围墙巷的一个收费点，收费员给记者的票据却是物业的停车票。

　　记者：这是啥票？

　　收费员：这是物业上的票，没有假的。

　　记者：这个地方属于哪的？

　　收费员：现在都属于停放办的。

　　看到记者坚持要专用票据，这位收费员很不情愿地又从包里拿出一张印有西安市机动车停放服务中心财务专用章的新票交给记者，把旧票要回。

　　收费员：你说那个不行，我给你换一个（票）就完了吗！

　　收钱不撕票是一种明显的贪污行为，属于西安停车收费改革之后重点治理的对象，但高新区光华路的这个收费点却依然收费不给票。

　　高新区 光华路

　　记者：要票是多钱？

　　收费员：要票，5块。

　　记者：不要票呢？

　　收费员：不要票给4块钱。

　　收费员：尽量谁要报销我就给谁票，谁不报销就不给谁票。这现在私家车多得很，不要票也多得很，除非有些人要报销你必须给人家票。

　　西安市之所以将停车收费统一划归城投公司，专门成立了西安市机动车停放服务中心，目的就是改革管理机制，治理收费乱象，重新打造一个有序的停车收费环境。令人遗憾的是，从记者的走访情况看，却变化不大。

　　针对广大车主的意见，记者采访了西安机动车停放服务中心。服务中心新闻发言人邵姗告诉记者，服务中心全面接管原来城管、交警和市政3家管理的分收费站点之后，目前还属于过渡期，他们暂时采取维持“三个不变”的政策，就是“收费标准不变、收费人员不变、管理办法不变”。但已经对所有收费站点进行了核准检查，没收了旧票，并设立了热线电话，规定服务中心下辖的东西南北4个管理所必须在3个工作日内对投诉热线进行回复。

　　记者了解到，这里的两部投诉咨询电话，平均每天要接到市民的投诉七八十个以上。内容主要集中在收钱不撕票，给旧票等收费环节上。

　　西安市机动车停放服务中心新闻发言人邵姗：我们中心也针对这种情况，印制了2000份市物价局2006年257号文件规定的收费标准，近期我们已经发放到每个收费员的手中。所以对收费员也为了便于提高他的停车服务水平，我们也强化他对收费标准的认识。

　　针对车主集中反映的乱收费问题，西安市机动车停放服务中心稽查大队长告诉记者，目前他们采取的措施是，稽查人员每天都对热线投诉的收费站点进行查处，对违规情节严重的收费员，取消收费人资格。记者随意抽看了9月8号稽查的情况。

　　西安市机动车停放服务中心稽查大队长：我们稽查大队都第一时间进行现场的处理，当天查处取消收费人资格的有10名。

　　服务中心刚刚接管，彻底转变还需要一个过程。但车主们不这么认为，他们认为改革收费方式的目的就是为了遏制住过去的乱象，但车主们目前感到的是和过去一样。现在，就这个话题，我们来连线特约评论员袁秋香，听听他的观点。

　　评论员袁秋香：我觉得对收费乱象，谁来管只是解决一个隶属关系问题，怎么管才是问题的关键。原来造成收费乱象的原因很多，但是核心问题有一个就是收费人员的收入、提成和发票管理之间存在着巨大的利益冲突和漏洞。不管谁来管，这个问题不有效解决，收费乱象就没有办法得到有效遏制。你这个马甲穿得再漂亮，我觉得也不解决实质问题。广大车主期待着新的收费体制能让人感到更方便、更实惠、更有序，而且收来的停车费真正用于公共设施的建设，而不是流失掉。

　　西安市的汽车保有量已超过120万辆，且每年新增机动车约23万辆，但每年新建停车泊位仅为4万余个，停车位供需矛盾十分突出，这是客观事实。但不能成为管不好的理由。因此，在西安市还不能提供足够的停车位之前，停车服务中心如何从体制上、机制上、管理措施上再深入研究，制定出行之有效的办法进行管理，制止住这些收费乱象，在当下，可能才是最重要的，也是最迫切的。