有人问：“年轻是什么？”有人答：“年轻是潇洒，可以无所顾忌地挥洒青春；年轻是冲动，可以敢爱敢恨敢想敢闯，去观早晨的日出，去感受河水的流动。”那么，如果要用一台车来诠释年轻的话，你会选择谁？

作为BMW家族中最年轻的成员，我想也许只有1系运动轿车是最佳答案了。无论从车型历史，还是它的开发设计理念，萦绕在1系运动轿车周围的，始终离不开“年轻”二字。此外，全新1系运动轿车还有很多与众不同的地方，比如它是BMW在国内生产的第五款国产车型，它还是针对中国市场年轻客户群体打造的专属车型。而且和以往的BMW车型不太一样，针对全新1系运动轿车，BMW始终坚持并强调，一定会用年轻人最喜欢的语言来和他们进行沟通交流。

说1系是最年轻的BMW，这话没毛病。但是否为年轻人心中最钟意的那台BMW，这个我觉得还需要再考量一下。毕竟我今天试驾它，目的就是为了寻找关于年轻的另一种解释。

作为一款针对年轻人的豪华品牌入门车型，BMW深知如何迎合受众的口味。所以从一开始，就为全新1系运动轿车打造出了高颜值的外观。如果说它的设计很符合潮流的话，那么BMW的忠于纯粹体现在了这款车的动感上。包括源自M的空气动力学组件，这一切都是为了让全新1系运动轿车看上去更加的有型。

全LED的头灯、尾灯以及双肾进气格栅，全新1系运动轿车上的每一处细节都散发着一种“众人瞩目范儿”。那么我还有必要告诉你，对于个性的表达，全新1系运动轿车毫不吝啬，它有多达10种车身颜色，其中曙光金和埃斯托蓝绝对是吸睛利器。

全新BMW 1系运动轿车的底盘代号是F52，这是BMW推向市场的第二款前驱平台车型，上一款是全新BMW X1 F49。对于专注于后驱的BMW为何突然开始加推前驱车，键盘侠们在网上的争论从未休止过。有人说是为了降低开发成本，也有人说BMW为了更广阔的市场。但值得庆幸的是，对于一个注重并强调驾驶感受的品牌，全新1系运动轿车的驾驶乐趣并没有因为采用前驱平台而此消彼长。相反，BMW家族车型出色的动态性能，恰恰才是这款车的灵魂所在。

全新BMW 1系运动轿车拥有1.5T和2.0T两种排量，其中2.0T车型又分为了低功率版和高功率版。而停在我面前的这台120i所搭载的2.0T发动机最大可输出141千瓦净功率与280牛米扭矩。对于一台自重只有1455kg的紧凑型车来说，全新1系运动轿车120i动力储备足够让驾驶者无拘无束自由发挥了。

除118i车型采用6速手自一体变速箱外，全新BMW 1系运动轿车120i与125i都匹配的是带换挡拨片的8速手自一体变速箱。正因为BMW对这台变速箱调校有方，所以在这台并不是全系中最高配的120i身上，我找到了非常熟悉如行云流水般的驾控感受。作为一台家用车，全新1系运动轿车给消费者带来了三种不同的动力选择，丰俭由人完全由用户自己说了算。

对于动力还算充沛的120i，让人不免对它的转向不足有些许担忧。而针对前驱车型，BMW专门独创一套驱动力分配系统作为全系标配，它会施加一定的制动力到内侧车轮，从而抵消激烈驾驶时所出现的转向不足。同时配合BMW驾驶体验控制系统，全新1系运动轿车过弯时的快感只有亲自上手才会乐在其中。

抛开驾驶层面，作为供人代步的交通工具，全新1系运动轿车所提供的舒适配置也是考察它真正实力的评判标准之一。首先说下全系1系的NVH，无论三缸还是四缸车型，工程师对车辆的轮胎、空调、风挡等方面的噪音都进行了优化。同时，面积达0.7平方米的全景天窗、PM2.5过滤比例高达99%的微尘滤清器、彩色平视系统和全系标配的互联驾驶服务再一次向大家展示了BMW对于消费者的诚意。

BMW车型有一处最大的特点，就是无论车子的外形或内饰怎么变化，只要你握住方向盘并踩下油门的那一刻，就再无外力来阻断你与车子的沟通。这正如我先前参加BMW西区试驾活动时教练所说过的一句话，“无论站在车外，还是坐在车内，这都是一部让人热血澎湃的全新BMW 1系运动轿车。”

回到文章一开始，我曾试图寻找关于年轻的另一种解释。全新BMW 1系运动轿车所面对更多是一群充满激情和梦想，乐于追逐个性生活的年轻人。有态度！这部车子的态度足够说明一切问题，你若带着情感去驾驭全新1系运动轿车，自然而然就能得到传中说的BMW之悦。

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