在2017年上半年的销量中，我们用几家欢喜几家愁来形容自主品牌一点都不过分，而江淮品牌很不幸的就成为了后者，为什么这样说呢？因为该品牌销量已经连续6个月处于下滑状态，曾经的爆款车型也难以再撑起整个品牌，而这又是为什么呢？请大家继续向下阅读。
7月6日，江淮汽车发布了6月产销快报，报告显示，2017年6月份，江淮汽车单月销量（含乘用车、商用车）为34,864辆，同比下跌20.57%，跌幅较上个月有所收窄。今年1-6月，江淮汽车共售出（含乘用车、商用车）274,677辆，同比2016年的333,639辆，亦呈现17.67%的跌幅。
我们从江淮汽车6月产、销快报中可以明显的发现，SUV车型下滑明显，不管是在产量还是销量上均同比下滑53%以上，而这样的数字对于一个车企来说绝对是一件非常难以接受的事实。虽然，事实难以接受，但是该发生已经发生了同时也无法改变，下面，我们再来分析一下江淮品牌车型占比。
江淮品牌涉及了MPV、SUV以及轿车领域，在这个三大领域中SUV比重最高同时也是支持该品牌强而有力的产品支柱。
我们通过查找数据后发现，江淮品牌在2017年上半年中的累计销量明显比去年同期有所下滑，而且下滑成绩可谓跌至谷底。由此我们可以看出江淮品牌在今年上半年出现了负增长的趋势，即便是消费者们所认为的爆款产品瑞风S3、S4、S5整体销量均出现疲软状态，所谓爆款也已经成为了过去。
市场是最好的试金石，作为中国竞争最为激烈的SUV市场，江淮SUV销量的持续下跌，还是其产品存在一定短板。瑞风S3曾以低廉的价格、相对完善的配置以及独特的造型吸引了广大消费者的青睐，并创造了月销2.64万辆的销量神话，现如今昔日的销售主力已经成为该品牌最大的拖油瓶。
暴跌排行榜第一名：瑞风S3
瑞风S3是整个江淮品牌里销量跌幅最大的车型，曾经的爆款已经逐渐让消费者们遗忘，虽然，该车的配置和空间表现还算不错，但是低质低价套路已经不再受用外加竞品车型不断抢夺市场，导致瑞风S3出现这样的下滑也是理所应当的。
暴跌排行榜第二名：瑞风S2
瑞风S2的命运也同样惨淡，在经历过2015年和2016年的顺风顺水之后，到了2017年就像走进魔咒一跌再跌，1-6月份共计销售15465辆，跟去年同期相比暴跌47.41%，而这样的销售成绩与瑞风S3同样的不堪入目。
暴跌排行榜第三名：瑞风
在MPV领域瑞风品牌也有所涉及，但不知道是不是受到了SUV的影响，瑞风MPV系列车型也出现了负增长的趋势，跟去年同期相比下滑了4.32%。
其它车型销量
虽然瑞风S2、S3表现不佳，但是瑞风S5却得到了消费者们的芳心，该车跟去年同期相比增幅了20.33%，只不过单独一个车型的增幅并不能拯救该品牌。
瑞风S7作为该品牌的旗舰SUV，据官方对外所宣称历经5年的研发周期，这也预示着瑞风S7是在2012年就开始研发，不过最终呈现结果并不能让消费者满意，尤其是神似雷克萨斯的大嘴以及酷似奔驰的内饰设计，都给消费者带来了不少的惊讶。
而瑞风A60是该品牌的旗舰版轿车，13.95万元的起售价还是走的江淮品牌廉价的路线，这样的做法我并不能说不对，但当消费者想要购买一辆B级车或者B级以上的车型时，首先一定会想到的是合资品牌或者进口品牌，绝对不是自主品牌，所以瑞风A60在日后也不能成为江淮品牌新的增长点，只能算是一个该品牌的高端陪衬品而已。
东方不亮西家亮的谚语完全可以形容和悦系列车型，跟去年同期相比增幅69.33%，将近70%的增长确实实属不易，但这也是该品牌为数不多的增长点。
在2016年纯电动汽车市场中江淮iEV系列确保了纯电动汽车中的一流席位，也因此享受了不少新能源汽车红利。但到了2017年，江淮在比亚迪、吉利、上汽等主要竞争对手们的主流电动车续航里程基本都突破300公里的情况下，自家在售的纯电动汽车续航里程还依然停留在200公里内。这意味着江淮只能靠过时的车型和所剩无几的价格优势勉强苟活。虽然补贴到了手，但是产品竞争力却在不断的下降，这样的做法只是在慢性自杀。
总结：世间万物，总会事出有因。江淮SUV销量的持续下滑，是多重因素累积到一定程度，量变引起质变后的结果。一个车企如果不想着怎么提升品质，只想着想拉一波关注赚一笔钱后就甩手不管的话，那么它所有推出的产品必将是短命鬼。
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