提到帕萨特这个车型相信您一定都不会陌生，从2000年正式进入中国市场，到现在已经超过了11年，帕萨特可以称得上是徳系B级车典范。今天我们试驾的的车型就是大众全新一代的帕萨特，这也是帕萨特在30年中的第7款车型。

　　帕萨特最早诞生于1973年，早年的帕萨特命名为Dasher，翻译过来就是“猛男”的意思。那么经过30年的磨练，这位猛男究竟进化正什么样了呢？下面我们就带您全面的感受一下。

　　在正式开始之前，我们先来大概了解一下今天的主角-全新帕萨特。全新帕萨特共计6款车型，排量分为1.8T、2.0T和3.0升V6自然吸气三款发动机，售价从21.88-31.08万元不等。上海大众的全新一代帕萨特是是基于大众汽车集团新一代B级平台、面向中国市场推出，具有全新技术、符合中国消费者审美需求的先进中高级轿车。

◆ 外观 成熟稳重-家族气息浓郁

　　上海大众全新一代帕萨特的车身尺寸与之前的NMS版本几乎没有任何却别。车身尺寸分别为长4870mm、宽1834mm、高1472mm，完全达到了目前国内中级车的标准，同时全新一代帕萨特的轴距达到了2803mm（原先2775mm），这是上海大众与德国大众历经1年多的谈判结果。在外观上全新一代帕萨特的线条比较朴素，饱满而不张扬的车头用最大的尺寸表现着大众的风格，在它低调奢华的气质中隐隐透出十足的霸气。

上海大众-帕萨特

　　全新帕萨特在前脸设计上成功运用大众汽车集团最新设计理念。Dynamic Balance横拉式镀铬格栅使整车显得更加稳健，高亮黑设计的宽大上格栅与两个熏黑前大灯融为一体，在营造出威严深邃表情的同时，还提升整车品质感。

　　全新帕萨特前脸设计的另一个亮点集中在前大灯上。首先熏黑设计看起来炯炯有神，同时有添加了几分运动元素。“双飞翼”造型的镀铬装饰件下排列着、销魂的W状LED日间行车灯。这个设计与奥迪完全一样，但是整体感觉更为动感。高配车型配有氙气大灯，同时还带有AFS主动转向辅助系统。大大提高了夜间行车安全。

帕萨特-外观

　　全新帕萨特的宽大前保险杠将车头平整的分为上下两部分，没有过多浮躁的设计，一切以讲究简洁为主。这也充分体现出了大众设计师的精华。

　　全新帕萨特的车身侧面坚持了大众汽车集团车型设计理念中一贯强调的线条简洁有力，比例严谨等设计原则。经典的车顶线条、水平的动感腰线、突出的裙边互为呼应，构成强烈的横向视觉效果。这种风格在奥迪A4L的身上也可以看到。

上海大众-帕萨特

　　全新帕萨特的尾部线条均为圆滑的过渡曲线，设计师在这里没有留下过多的线条去炫耀它的屁股。缓缓上扬的腰线从车头一直延伸至车尾行李厢，更多表现出来的是豪华车那种沉稳大气的格调，与车头设计相呼应。

帕萨特-尾灯

　　全新帕萨特尾灯采用硬朗的“飞梭”造型，简洁有力，犹如钻石切割般的轮廓为车辆尾部勾勒出严谨而富有张力的线条。尾灯设计加入了LED灯后带来了质的改变，丰富了视觉层次感，结构更加错落有致，同时也令整体感觉显得更加精致和美观，实用性也相对提高了。
全新帕萨特拥有多款不同造型铝合金轮毂，涵盖16-18“。

帕萨特-轮胎

帕萨特-发动机

　　我们此次试驾的车型配备的是5辐轮毂辐，呈现出一种带有肌肉感的刚度。轮胎尺寸为215/60R16。但是个人认为多辐轮毂充满了运动感，融汇Dynamic Balance 设计理念，激扬出一种强劲的冲击力。

　　全新帕萨特的发动机舱布局十分规整，完全体现了大厂的风范。单液压杆的设计，令开启十分便捷，同时最大的让出了空间，以便技师检查发动机舱。车底护板通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。