自宝马X1和奥迪Q3问世以来，各大高端车品牌就陆续推出底价入门车型，让不少热爱高端品牌的普通百姓也能买得起。奔驰就推出了“最便宜的SUV”GAL 200，2017款最低售价只需27万起，但因为它长得确实不太像SUV，更像是底盘抬高的A级，所以把它定义为跨界车型也不为过，17款更加年轻化的设计吸引了不少年轻人的目光。
 |
|
奔驰GLA于2014年在国内上市，国产后的价格更是足以打动人心，17款GLA 200不仅在造型上更加时尚年轻，更让我们看到了其对中国市场满满的诚意。虽然配置中规中矩，但外观和品牌影响力使得GLA 200 吸引了一大批追求生活品质的年轻人。对于喜好豪华品牌的朋友来说，选择一款入门级的车型不失为一种好的尝试，毕竟品牌号召力和吸引力摆在那儿。天生无畏，就是奔驰GLA 200 的态度。
车型图片 |  |
产品名称 | 2017款 奔驰GLA GLA 200 动感型 |
厂商 | 北京奔驰 |
经销商报价 | 27.18-27.18万 |
厂商报价 | 27.18万 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | SUV |
款型 | 2017 |
| 1.6L | |
| 215Km/h | |
0-100加速时间 | 8.5s |
工信部综合油耗 | 6.5L |
百公里耗电量 | kWh/100km |
保修政策 | 三年不限公里 |
长/宽/高(mm) | 4449*1804*1535 |
轴距(mm) | 2699 |
| 0 | |
后轮距(mm) | 0 |
最小离地间隙(mm) | 0 |
整备质量(Kg) | 0 |
| SUV | |
| 5 | |
| 5 | |
| 50 | |
| - | |
发动机型号 | - |
气缸容积(cc) | 1595 |
进气方式 | 涡轮增压 |
| - | |
| 4 | |
| 4 | |
| 0 | |
配气机构 | DOHC |
| - | |
| - | |
| 156 | |
| 115 | |
| 5300 | |
最大扭矩(Nm) | 250 |
最大扭矩转速(rpm) | 1250-4000 |
发动机特有技术 | - |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 97号(京95号) |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国V |
动力系统 | - |
电池管理系统 | - |
电动机最大功率(kW) | - |
电动机最大扭矩(N·m) | - |
电池支持最高续航里程 | - |
变速箱简称 | 7挡双离合 |
挡位个数 | 7 |
变速箱类型 | DCT(双离合) |
驱动方式 | 前置前驱 |
四驱形式 | - |
中央差速器结构 | - |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 235/50 R18 |
后轮胎规格 | 235/50 R18 |
备胎 | - |
新车指导价：28.78-34.69万
