受售价等因素影响，第二代普瑞斯在国内并没有获得良好的销售成绩。不过，第二代普锐斯的挫败并没有影响到新一代车型的引入计划。从曝光的普锐斯谍照、厂方给出的消息来看，第三代普锐斯将于明年初正式上市。插电式普锐斯已经在国内进行多方面测试，该车将于9月举行的法兰克福车展正式首发，并有望在普通版普锐斯之后进入国内。
新一代普锐斯
整体上看，第三代普锐斯的外观轮廓依然保持了原有的风格和车身比例，车身尺寸为长4460mm×宽1745mm×高1490mm，与第二代普锐斯相比长度增加了15毫米，但是轴距仍然保持2700mm不变。
尾部依然保留原有的风格，但设计上进行了全面的细化，尾灯造型小有变化，与车型融合的更加和谐，加入了LED灯组，视觉和功能性全面提升；翘起的小尾翼依然将后窗一分为二，但增加了后雨刷。就整体而言，第三代普锐斯尾部虽然变化不明显，但亲切中却不乏新意。
为了改变2代普锐斯在高速行驶状态下动力不足，油耗水平偏高的状况，新普锐斯针对性地将原有的1.5升发动机升级为1.8升发动机，发动机的最大功率由77马力增加至99马力，在动力性能得到改善的同时，在高速路况下的油耗比老款车型降低了10％左右。
插电式新一代普锐斯
除普通版普锐斯外，我们还拍到了插电式普锐斯的国内测试照片。插电式混合动力车可以通过普通的电源插口直接为汽车充电，这样汽车的能源就来自于更广泛意义的电能，从而更大程度地摆脱对燃油的依赖。按相关信息，插电式普锐斯同样有望明年进入国内。
新一代的插电式混合动力普锐斯采用新设计体积更为紧凑的锂电池，满足丰田对于可靠性的苛刻要求。新车型的百公里油耗进一步降至2.2升，CO2的排放降至49克/公里，进一步提升了续航里程。
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