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年轻家庭通常是指那些刚结婚没几年，孩子还小的三口之家，年轻的父母们往往都在为全家将来的幸福而努力生活、辛勤打拼，同时他们仍然充满着活力，希望除了日常生活外，能用自身的实力不断创造更多的新鲜感和幸福感。而此次评测的铃木全新骁途，让我深刻地感受到这正是一款最适合年轻家庭的车型。

　　作为一款都市SUV车型，骁途拥有活力动感的外观，其直瀑式格栅与凌厉动感的车灯组合相连，形成了如今非常流行的开眼角设计，整体塑造出立体感、层次感十足的活力前脸造型，值得一提的是骁途除了最低配车型外全系标配LED大灯，这在同级中并不多见。

　　车身侧面采用简洁明了的设计风格。花瓣式的双色轮毂在视觉效果上很讨喜，与之匹配的轮胎是来自优科豪马的静音轮胎，轮胎规格为：205/60 R16。

　　骁途的车尾也展现出了简洁的风格，运动型后尾翼和分体式LED尾灯设计都能符合大多数消费者的审美口味。

　　骁途的内饰采用简洁明快的设计风格，没有过多浮夸的设计但又处处能让你用的很顺手。领先同级配备Carlife+ USB+Displayaudio（MP5）+8英寸同级最大尺寸全触控数字液晶显示屏的智能互联多媒体系统，让人感受到便捷与熟悉的分秒体贴。三幅式多功能方向盘在3点和9点位置进行了握感处理，手感非常出色。并在方向盘后方配备了换挡拨片，平添了不少运动气息。

　　在配置层面，骁途延续了铃木车型惯有的高水准。全系标配智能无钥匙进入/一键启动系统、自动空调、后视镜电动折叠、倒车雷达、倒车影像、蓝牙电话/音乐等诸多实用性配置。

　　空间是衡量一款家用车是否优秀的重要指标之一，在这方面骁途给了我们一个满意的答案。身高175cm的体验者坐入前排头部有着两拳的头部空间，同一体验者保持座椅不动坐入后排头部有着一拳的头部空间腿部有也有着两拳有余的腿部空间。同时后排座椅支持4/6比例的放倒，将后排座椅全部放倒后可以形成一个非常可观的后备箱容积。

　　骁途提供了两种动力总成可供选择。分别是1.6L自然吸气发动机最大功率122Ps/6000rpm，最大扭矩158N·m/4400rpm，匹配一台可模拟7速的CVT变速箱。而另一台则是1.4T涡轮增压发动机最大功率140Ps/5500rpm，最大扭矩220N·m/1700-4000rpm。1.6L自然吸气车型是整个车系中的主推车型，所以我们此次的测试车辆也是一台1.6L自然吸气发动机版本的车型。

　　偏向家用的1.6L自然吸气发动机在加速测试中表现平顺稳健。关闭ESP车身稳定系统，同时踩住加速和刹车踏板，此时离合器允许的最大滑动转速为2200rpm。松开刹车踏板，由于CVT变速箱的特性，最大加速g值会出现在起步的瞬间，最大加速度为0.520g。

　　骁途的前后刹车盘全部采用了通风式刹车盘，并且前后刹车分泵都是单活塞浮动式。轮圈尺寸为16英寸，205的胎宽在同级中属于中等水平。刹车踏板的无效行程非常短，整体刹车的制动力分布的十分均匀，ABS在介入时也不会有明显的弹脚。在多次制动测试中，最好的一次成绩为39.8米，最大加速度为-1.100g，加速度数值始终维持在-1g上下。

这样的制动成绩即便是放在更高一级别的车型中也能堪称优秀。

　　原本我对定位于小型SUV的骁途在隔音上并没有抱多大希望，但在实际测试中，无论是数值还是在实际感官上都给了我很大的惊喜，这样的噪音表现已经能和中型SUV站在同一水平线上了。

　　单从账面数据来看，这台1.6L自然吸气发动机的动力并不出色。但从实际的驾驶体验中，这台发动机却让我有些意外。灵敏的油门初段是日系车型惯有的调校风格，骁途自然也不例外，这样的调校也使得骁途在市区道路中游刃有余。可模拟7速的CVT变速箱在驾驶过程中并不会让你感到很无聊，在享受丝般顺滑动力输出的同时仍然有着不少的驾驶乐趣。

　　另外，骁途在油耗方面也表现不俗，可以说燃油经济性一直是长安铃木车型的传统优势，骁途也不例外，其工况油耗仅为百公里5.6L，而其他同级车型的工况油耗都在百公里6L以上，有的甚至超过百公里7L，可见骁途的燃油经济性在同级车型中首屈一指

　　骁途的底盘调校是在整个驾驶层面最令人满意的地方，整体悬架软硬适中，在经过路面大颠簸时悬架的回弹很迅速，不会产生多余的弹跳。而面对路面那些细小颠簸时也能过滤的很彻底。

　　总结：年轻家庭在生活中不需要太多的激情，他们的责任心令他们能严谨地安排好每一天的日常生活，同时他们也是充满活力的一群人，他们更希望在非日常的生活中通过自身的实力去不断创造新鲜感。骁途的外观内饰在你第一眼看过去时尽管不会让你感到艳惊四座，但每一个地方又经得起推敲，作为一款实力派都市SUV，骁途的确称得上是年轻家庭的首选车型。虽然这两年铃木在市场中比较低调，但是技术底蕴雄厚，研发能力也非常强大，此次推出的骁途主打小型家用SUV市场势必会让竞争对手感受到不小的压力。