劳恩斯-酷派是现代根据最新的后驱平台而研发出来的一款车型，取代了老款前驱的现代酷派。不仅仅是平台发生了本质的改变，劳恩斯-酷派全新的外形还带来了更富冲击力的视觉感受。夸张的前脸可能会引发争议，但是不管喜欢与否，它确实很能吸引人的注意力。近日，编辑走访武汉韩现4S店获悉，劳恩斯酷派目前综合优惠7千元。

　　利的线条组合和棱线处理是劳恩斯-COUPE最为显著的特征，锋利的前灯以及底部如猫科动物胡须般的保险杠设计打造出一副不折不扣的攻击性前脸。相比之下，只有中央进气格栅的面积在整个车头比例中最小，虽采用镀铬的波纹状处理手法，但就整体气势的营造而言它的贡献最小。

劳恩斯-酷派

　　其实我们可以通过近几年现代新车型中找到共通之处，比如：新索纳塔御翔，劳恩斯，伊兰特悦动等，它们和劳恩斯酷派一样都拥有清晰的锐角造型，着重表达出一种力量感，这或许就是现代汽车的新家族特征。

　　转到尾部，看到的是与前脸造型相呼应的锐利尾灯，并极有力地向前延展。但并未发现尾灯采用时下流行的LED光源，这或许是一个小小的遗憾。与锐利的灯组设计相比尾翼的造型收敛了许多，不显山露水的支撑杆将其很顺从的贴合在后备箱上，但它同样可以在车辆高速行驶时提供一定的下压力；与后保险杠融为一体的双排气管设计也属时下流行趋势。总体看来，劳恩斯酷派的尾部刚毅有余而饱满欠缺，锋利的线条带来更多的折线变化，缺少一种圆润修饰。

　　劳恩斯COUPE的侧面造型比较简单流畅，以两道突出的腰线为主。同时匹配前225/45后245/45 R18英寸“大脚”，营造出的前冲姿态相当明显。劳恩斯酷派的座舱布局符合多数跑车形式，位置更加靠后。乘员的坐姿基本处于车身中部，腿部空间表现优异，同时它的前后配重比达到了不错的51:49。

劳恩斯-酷派

　　虽然劳恩斯酷派和早先的酷派不能相提并论，但我们在侧面造型中依稀可以发现酷派的一些影子。尾部侧窗、车顶弧线的跨度、后部腰线的起始位置以及轮眉的整体轮廓。无论怎样个人认为劳恩斯酷派的侧面造型在整体外观中表现最好。

　　再简单提一句劳恩斯酷派的轮胎，这套普利司通的前225/45后245/45R18寸“大脚”首先在视觉上确实起到了非常显著的提神作用，轮毂样式精致，动感。作为一款前置后驱的大马力车型，后轮尺寸达到了245mm宽度看来也是充分为运动着想。

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