2011年8月27日荣威W5“巅峰驾控”主题试驾活动在北京狂飙乐园圆满举办。荣威旗下纯正越野车型W5与众多关注者一起定义传奇。专业级越野赛道、经验丰富的越野教练，不仅使参与者得到了专业的越野培训，更见证了W5纯正SUV基因专业级的强悍表现。

　　场地位于于北京市海淀区苏家坨风景旅游区，依附于大西山旅游带，誉有“南山第五景区”之美名。

　　场地占地面积20000平米，高低落差近20米，车道是经过专家设计的，车道长800米，各种障碍20个，比如：驼峰、跷跷板、炮弹坑、碎石路、V型沟等等，是很专业的越野车比赛娱乐场地。

　　外观大气稳重内饰简约不失张力

　　以荣威家族整体外观设计来看，“大气”已经成为家族式的设计根本，这本身也比较符合国内审美潮流。如今，这种外观理念渗透到了荣威W5中。整体线条充满肌肉感，硬朗有型，符合男性用户的口味；丰富的侧面线条勾勒出凹凸有致的腰线和犀利的车尾，几何切割风格的尾灯在造型上和前大灯呼应，金属色的底盘后部护板与支点式后扰流板及后保险杠搭配，让专业越野性能与设计美感合二为一。

　　专业的场地让消费者深切体验到了荣威W5 P-4WD 专业级全模式四驱系统技术的优势。（P-4WD可自行切换四驱模式以应对不同路况条件，降低油耗；适时四驱通过电脑判断路况条件切换四驱模式，响应速度慢且在复杂路况下发生频繁切换，增加油耗；全时四驱始终保持四轮驱动模式，无法切换，油耗较高；）

4H模式（高速度四轮驱动模式）
前后轴平均分配扭矩，在雪地、沙石路况可获得更大的稳定性，安全速度在80km/h内。
4L模式（高动力四轮驱动模式）
分动箱进行进一步减速增扭，适应山地爬坡路况，前后轮驱动力分配比为50:50。

HDC陡坡缓降控制系统

陡坡缓降控制系统(Hill Descent Control,HDC)
是与ABS防抱死系统协同工作，能够让车辆在受控制的情况下，安全通过陡坡路况的
一种电子系统。
　　
　　荣威W5自8月8日在国内上市以来，先后成功丈量中缅边境“史迪威公路”，征服贵州黔滇公路24道发卡弯，新疆罗布泊300公里盐壳河谷。引发全国各大媒体和众多消费者的热议和关注。今天近百名关注者亲身体验了W5的越野性能
　　
　　荣威W5纯正SUV基因

　　拥有162KW最大功率、310Nm峰值扭矩、520mm涉水深度、193.5离地间隙、35.72度最大爬坡角……，一个个理性的专业数据背后，处处透射着极尽感性的越野体验。
　　
　　参与者等待试驾的同时还可以享受多项配套服务。卡丁车：场地占地面积15000平米，高等级的柏油路面，平整度达到比赛标准，车道长800米，拥有20台速度不等的卡丁车。高尔夫：场地占地面积30000平米，共有30个打位，练习果岭及真草打位。

　　通过性能测试

　　荣威W5的最大爬坡角达到35.72度，与悍马H26.2相当，高于牧马人3.8的35.2度和宝马X54.4的32度。大切诺基3.6、帕杰罗3.8该项数据仅为31度。

　　在涉水深度数据对比中荣威W5依然不落于下风。也远高于大切诺基、大众途观、宝马X5、CRV等车型

　　荣威W5的最大侧翻角达到41.3度，接近角25.4度，离去角24.5度，侧向通过角20.2度

为保证安全，出发前专业越野工程师为客户做了详尽的技术培训

　　能•人所不能——攀登高峰如履平地

　　专业型SUV爬坡性能完胜城市型SUV，无论适时四驱还是全时四驱，都无法匹及专业级四驱系统的超强越野性能。ROEWE W5搭载只有专业级SUV才会采用的P-4WD 专业级全模式四驱系统，其性能即使是面对如JEEP牧马人、悍马H2这些纯粹越野型SUV，依然不落下风。

　　能•人所不能——千山万水难阻前进道路

　　ROEWE W5优秀的越野性明显优于同级别的城市SUV。其应对各种复杂路况的能力在某些程度上绝不逊于悍马、JEEP等著名的专业SUV品牌，轻松面对各种极限路况考验。

　　厌倦了穿梭于鳞次栉比的高楼之间，看烦了五光十色的霓虹闪烁，都市人更渴望能在广阔的天地间驰骋。因此，一辆既能灵活游走城市又能纵情越野的SUV就可以承载起这样简单的期望。

　　荣威W5“巅峰驾控”主题试驾会活动圆满结束，爱越野。爱W5，选择北京祥瑞驰通荣威S4店，带上都市越野人的梦想，从城市出发，走得更远。

销售电话：400-686-3086
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店面地址：北京市丰台区西站南路5号（丽泽桥东北部）