车如其名“C-Quatre”，“C”代表“Citroen雪铁龙”，"Quatre"即“世嘉”取自法国巴黎著名的“QuaiHenriQuatre”亨利世嘉港，同时quatre英文意思为四、四点，国外进口世嘉称为C4，可能也有此含义。而今我却认为世嘉具备新的“quatre”的特色：1、时尚的科技感，坐进车内发现前台已无传统的机械指针式仪表盘，替代的是中控台最上方的组合式中文数字仪表，各种信息一览无余，驾驶途中无需再费力的搜寻，只要俯眼一望便轻松了然，真正是置身数字时代。2、温馨的舒适感，坐于主副驾驶位没有僵硬感，符合人体工学的设计带来柔和的包裹感，简单精细无矫揉造作的内饰设计给人平静的感觉。3、低调的优越感，高性价比的享受，同级别车型中唯一配备定速巡航与限速器的；独一无二的中央集控固定式方向盘设计，使方向的转动不再影响功能键的操控，掌控自如尽在我手；钥匙拔出后自动关闭所有车灯，能很好保证一时疏忽的放电问题。4、踏实的安全感，这源于亲身驾驶经历。刚买车3个月不到，得意的驾驶于高速路上超车道上，右前方行驶道车辆突然变道，由于相隔很近，毫无准备且沉浸于优美音乐的我也随即作出避让反应，立即刹车向左打方向，这时惊魂动魄的事情发生了，由于方向盘打的过猛，时速100码的车左身挨着中间隔离带护栏，反冲力将车弹向了高速路中间，立即向左控制方向同时紧急制动，然而车像发狂的野马无法掌控，传说的甩尾漂移出现了，车身旋转180度，右车头狠狠撞向了隔离带护栏，此时车才停了下来。但面如土色冷汗涔涔的我，在车弹起、甩尾、碰撞过程中，却毫发无损，也毫无要被甩出车身的感觉。当然，车损是不可避免的，右前车灯、车前盖损坏，左车门磨损，幸运的是紧急制动车身未翻，车骨架丝毫未损，其他脏器也完好无缺。这完全归功于世嘉的博世高版本ABS，扎实的车门，缓冲的材质，车身的“太空舱”设计，无敌的冠军底盘，先进的调校技术，让驾驶者少了一分担忧，多了一分信任。

　　同样，世嘉也存在不少不足，驾驶半年切身感受：虽然内饰是法国人抒发浪漫情怀的地方，但前台放置零散物品的小收纳格的“法式布局”，还是另人匪夷所思，小气的左右两格几乎只能装下停车卡毫无用处，中间较大的格子行驶证和驾驶证两本证件同时放入后无法关闭，前排放水杯饮料瓶的地方很浅，似乎设计来装饰，仅仅能放拉罐。

　　没有十全十美的事物，小缺陷终究掩饰不住雪铁龙双箭的气魄，反而为未来的世嘉增添了无限的遐想，诱人的性价比、独特的外表，细致的内饰，出色的操控，稳固的车身，在同级别车型中有口皆碑，成为家用车型的绝佳选择。相信世嘉会不断改进升级，以更新的姿态展现，赢得更多消费者的青睐。

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