2016年已经结束，国内豪华车市场可谓是两级分化，包括奔驰、宝马和奥迪等一线豪华品牌都不再将优惠放在第一位，而是更多的追求产品竞争力，而沃尔沃、捷豹路虎和英菲尼迪等二线豪华品牌则向消费者抛出了更大的橄榄枝。那么作为“上帝”的我们该如何选择呢？
无论是从12月（21.5%），还是全年（19.3%）来讲，凯迪拉克都是当之无愧的“优惠王”，你几乎可以全年享受到8折优惠，这在其他品牌是很难见到的。而分列2、3位的分别是沃尔沃和奥迪品牌，它们的全年平均优惠幅度为17.6%和16.7%。
凯迪拉克在2016年全年的累计销量达到了118007台，位列豪华车品牌销量榜第五，这主要得益于其签约了国际影视巨星布拉德•皮特。开个玩笑，其实除常年比较大的优惠力度外，凯迪拉克在去年也确实推出了不少重量级产品，其中包括了CT6和XT5等车型，进一步丰富了自身品牌的产品矩阵。
豪华B级车市场的竞争最为激烈，各大厂商都在奋力的打折促销，凯迪拉克当然也是奋勇当先，其CTS和ATS-L两款车型在12月份的优惠幅度分别达到了25.4%和22.2%，几乎相当于打了个75折，确实蛮拼命的。而反观一线豪华品牌的奥迪、宝马以及奔驰等车型，虽然也在促销，但折扣力度相较往年已经低了很多。
12月份已经接近年底，各大豪华主流品牌的销售任务已经接近完成，或者是提前完成，因此成交价格均有所回升，其中豪华A级车的回升率最高，为1.4%。而相较于其他级别车型而言，豪华D级车的平均优惠力度最大，为16.1%，不过依然不是普通民众能够消费的起的。
在豪华D级车市场中，捷豹XJ一直以优惠（12月份26.6%）力度大而闻名，它几乎全年占据着这一“统治地位”，但相较于“ABB”而言，销量还是不在一个当量级，依然属于小众产品。
从全年的指导价来看，豪华A级车的下降幅度无疑是最大的，为3.8%，但你并不能以更便宜的价格买到这些车型，因为随着1.6L以下小排量购置税减半政策的结束，以及优惠幅度的降低，车辆的成交价格反而有所回升。
此外，SUV车型的火爆态势也带动了部分车型的成交价格上涨，特别是紧凑级SUV，其全年成交价格上涨了7.8%，受欢迎程度可见一斑。而要说全年平均优惠力度最大的车型还要属豪华C级车，其全年平均优惠幅度达到了18.1%，接近8折。
提到豪华C级车的全年平均优惠，就不得不说一下凯迪拉克CT6这款车了，它的贡献非常大，几乎从上市开始就打折促销，全年优惠幅度变化为15.8%。而雷克萨斯GS（-5.5%）、奔驰E系（-17。0%）和奥迪A6L（-3.5%）等车型的价格都有明显回升。
看完了轿车部分，我们再来看看SUV车型，其中在紧凑级SUV市场中，虽然路虎揽胜极光已经国产，但优惠力度不减，12月份的优惠幅度为18.3%，而全年优惠幅度变化最大的车型为英菲尼迪ESQ（4.8%），不过这车并非走量的产品。
2016年价格回升比较明显的车型是奥迪Q3和宝马X1，其中奥迪Q3刚刚经历了一次大改款，配置有所提升，终端优惠缩水也是情理之中，相信今年就会有所恢复。
而宝马X1则刚刚进行了全系一代车型的更迭，不过相比之前的完全没优惠，目前终端成交价已经有所松动，但想要拿到大幅优惠，恐怕还得等上相当长的一段时间。
来到同样很受关注的中级SUV市场，在这一区间奥迪Q5一直是当仁不让的销量王者，但随着上汽奥迪事件的发酵，奥迪Q5的优惠力度有所降低。而作为二三线豪华品牌的沃尔沃、英菲尼迪以及捷豹路虎则齐齐发力，纷纷主打降价牌，其中沃尔沃XC60以17.1%（12月份）的优惠幅度荣登榜首。
相比起“ABB”而言，为了抢占市场，沃尔沃、英菲尼迪以及捷豹路虎的优惠力度明显加大，对于那些追求性价比的消费者来说是一个不错的选择，特别是街头的撞衫率要低很多。
最后一个级别，也是价格最高的中大级SUV，英菲尼迪QX70以20.2%的优惠占据榜首，而以往同样优惠不低的QX60则因为中期改款车型上市，指导价有所下调，因此暂无优惠。
此外，价格同样有所回升的是雷克萨斯GX和路虎发现两款车型，前者是由于长时间缺货，后者则是因为新款即将上市，库存不足。相反，奥迪Q7、沃尔沃XC90、奔驰GLE Sport和凯迪拉克XT5则加大了优惠力度。
奥迪Q7在年初完成换代之后，现在的优惠力度基本平稳，产品力基本上不用怀疑，品牌力就更不用说了，喜欢这款车的消费者如果等不及想要购买的的话，可以考虑一下了。
总结：
总体来说，2016年豪车市场的价格有所回升，优惠逐渐变小，特别是不太愁卖的奔驰、宝马和奥迪等车型，而沃尔沃、捷豹路虎和英菲尼迪等二三线豪华品牌则给予消费者更多优惠，因此如果您更加追求性价比可以多多关注后者。
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