近几年，随着国内汽车保有量的持续增长，我国二手车市场呈现井喷状态。2015年，全国二手车市场累计交易量高达近950万辆，在业内掀起了一股巨潮。据中国汽车流通协会数据显示，2016年1月至10月，二手车累计交易量为827.70万辆，累计同比增长9.57%。业内认为二手车市“黄金时代”已至，面对着潜力巨大的二手车市场，多种形式的二手车电商在资本的推动下大规模兴起，蓄势待发准备分食这块巨大的蛋糕。

　　C2B、C2C、B2C分别代表了目前中国二手车电商的三大主流模式。虽然都打着O2O的旗号，但各平台的运营模式却有着很大的差异。

　　C2B模式的代表平台有开新二手车帮卖。开新二手车帮卖成立于2009年，当时国内的二手车市场仍呈现一片乱象，消费者普遍存在卖车难的问题，不知道多少钱合理，永远怕卖亏了。由此，开新二手车诞生了，专注服务上游客户，核心价值体现为：透明、公允、高效、安全，致力于帮助卖车者解决卖车难的问题，开创了中国二手车电商的先河。全球首次将获得96年诺贝尔奖的Vickrey规则应用在二手车行业，并在中国率先建立二手车经销商的信用体系。

　　C2C模式的代表平台有瓜子、人人。在经历了一段喧嚣热闹之后，进入了一段静默期。日前，二手车C2C交易模式的鼻祖Beepi公司正式退出了历史的舞台。据美国最权威科技媒体techcrunch报道，Beepi不仅关闭了总部加州的二手车业务并裁员180人，还将与汽车服务公司Fair.com合并。另有消息称，Beepi官方交易网站也随即关闭，彻底停止在线交易业务。这让很多人发出疑问，美国放弃的二手车C2C模式在中国能走远吗？

　　B2C模式的代表平台有优信。是目前二手车零售交易的主流模式，但是由于二手车市场的利润不透明和诚信缺失，以B2C运营模式的二手车电商平台，经常被一些C端消费者“吐槽”其承诺与实际不符，数据造假、事故车销售、宣传不属实等等。

　　伴随着越来越多的二手车电商模式的出现，眼花缭乱的消费者究竟应该如何选择？在笔者看来，选择符合中国二手车市场行情的才是明智之举，从消费者的角度来说，真正关心的问题无非是两个方面，一是卖车价要高，二是诚信有保证。而开新二手车帮卖建立的初衷恰恰是从这两点出发，正本清源，真正是从消费者切身利益出发，最大程度保障了消费者的利益。

　　竞价系统为车主谋利。开新二手车帮卖竞价采用获得96年诺贝尔奖的Vickrey规则，实行密封式一次性报价，价高者得。整个竞拍的过程采用盲拍，二手车车商相互之间通过封闭式的方式竞拍，每个人只能看到自己的出价，利用这种竞争的手法，激发二手车车商开出更高的价格。

　　全套流程打造诚信服务。从售前、售中、售后，开新都提供了全程的免费配套服务，并为车辆成交的整个过程提供全程担保，委托专业办证机构免费办理车辆过户手续，委派专人负责过户手续和证件的安全，解决了消费者的后顾之忧。