“商转乘”在中国车市是个振奋人兴的词，上汽通用五菱、长安汽车、东风小康纷纷通过“商转乘”让整个企业转入“快速车道”。那么“商转乘”对车企来说是一个闪灯、观看后视镜、再快速转向的变道动作？这套动作尤其被微车车企视作为“弯道超车”之举，但以微车起家的华晨鑫源却说，“商转乘”绝不是一个“急转弯”！
华晨鑫源是华晨集团与东方鑫源控股有限公司合资组建而成，作为华晨汽车南方战略的重要担当，主要研发、生产、销售华晨金杯旗下的微客微卡产品。经历2008年到2013年在产品与渠道上的沉淀，2013年华晨鑫源以第一款新型宽体微客——“金杯小海狮“一鸣惊人，迅速跻身微客市场前列，成为微客市场的一匹黑马。2014年开始布局乘用车市场，建设乘用车基地、推出乘用车产品，以下具体看看华晨鑫源如何循序渐进”商转乘“：
一转:产品布局
2014年，华晨鑫源开始在重庆涪陵建设占地1700亩、年产30万台整车及30万台发动机的现代化工业园区，仅用9个月时间便已实现竣工投产。此园区作为华晨鑫源的乘用车基地，不仅大量引用先进的现代化设备与工艺管理经验，同时在园区周围聚集了36家核心供应商，形成了汽车产业集群式发展。
2015年4月21日，华晨鑫源旗下首款七座轿车级MPV——华晨金杯750，正式亮相上海国际车展。作为华晨鑫源第一款“商转乘“的代表车型——华晨金杯750，很多地方吸收了华晨宝马的设计精髓，无论是简约的外观、宽敞的空间，还是丰富便捷的配置，让这款转型之作始终聚焦家用市场之需：舒适！
二转:运营观念
“商转乘”，不仅要转产品与生产基地等硬件，公司及广大经销商的运营思路等软件也要同时转。乘用车不同于微车的粗放式经营，而是长期客情关系维护，最终聚集稳固的客户群。提高服务水平、提升客户满意度、提高客户转介率，也许这是每个商转乘的企业、经销商都要再恶补的功课。它绝不是一日之功，也不是一句口号，更多的是网络、服务、产品的体系化提升。
华晨鑫源近年一直致力于提升终端的服务意识与服务水平，培育提升经销商乘用化管理理念与服务意识，通过优质的服务稳固产品口碑，通过“好口碑”拉动车型销量。华晨鑫源浙江某经销商透露，当地并不算浙江的大市场，但金杯750单款车型在当地月销稳定在百台以上，通过老客户转介绍带来的销量占比达到30%-40%，也许正是厂商在耕耘客户口碑后结出的硕果。
三转：市场策略
当然，市场策略的转变会影响产品以何种形象让客户认知，是通过地毯式的广告宣传被动接受产品讯息，还是通过口口相传主动得知产品福利政策？华晨鑫源选择了后者。华晨鑫源表示，我们一直在车型的广宣投入上鲜有“大动作”，因为我们不愿意用套路将客户套住，而愿意将实实在在的福利送给客户。
比如，近期华晨鑫源正在全国火热进行“千店万台厂家直销”促销活动，由工厂提供10000台特供车（涵盖MPV、微客、微卡等车型），在年终同客户一起享受年内最大优惠。此福利在华晨鑫源全国的1000家特供经销商均能享受，并持续至12月18日。
“商转乘”怎么转才漂亮？虽然成功转型企业很多，但也有很多企业还在彷徨之中。像华晨鑫源这种微车车企转作乘用车，其务实耕耘的态度也许仍值得我们借鉴。
