成立于1991年的九州工厂，由宫田工厂、神田工厂和小仓工厂三个工厂构成，是丰田公司在本土的第二大生产基地，主要负责LEXUS雷克萨斯HS、CT、ES、RX、IS、NX系列产品的生产。其中CT、ES、RX、IS、NX系列产品主要出口到中国地区市场，同时这也是我们国内消费者们的主要购买车种。

　　九州工厂以世界领先的技术，向全世界客户提供品质卓越的汽车，将这里生产的汽车输送到日本和全球，包括北美、亚洲、欧洲等80多个国家和地区。

　　同时这里汇聚最先进的技术，以保证最卓越的品质，因此九州工厂出品的车辆代表着世界领先水准。为了快速响应客户需求，九州工厂正在实施全新设计开发计划。基于长期积累的专有生产技术优势，九州工厂致力成为覆盖从研发到生产环节的全方位汽车制造厂。

　　自2000年起，LEXUS雷克萨斯九州工厂已四次获得J.D. Power全球工厂品质“白金大奖”(Platinum Plant Quality Award)（2000年/2001年/2011年/2016年），并从2009年至今，排名一直保持在前5名。在这些耀眼的成绩背后，是LEXUS雷克萨斯对于“匠文化”多年未曾改变的坚守。

　　而LEXUS雷克萨斯始终重视新进人才的培养，不仅仅重视培训体系的细致化、合理化，更是将实践融入其中，成为了孕育工匠的摇篮，将LEXUS雷克萨斯的“匠心”精神代代传承。

　　而目前雷克萨斯在全球拥有五大生产基地，它们依次为上图注释中的：1、美国肯塔基州乔治城工厂，2、加拿大安大略省剑桥市工厂，其主要组装RX车型，3、日本本州Tahara(田园)工厂，主要生产LS、GS（之前GS车种长期在这里生产，不过Minor Change后改为了丰田市）、ES、IS、RX、SC等系列车型，4、日本九州工厂，5、日本元町工厂。这里需要特别说明的是TMC位于丰田市的生产基地也负责现在小改款后的GS车种的生产制造工作。

　　前面笔者提到了0.1mm之间的灵魂之美，为什么这么说呢？我们就从LEXUS九州工厂的车辆生产四大工艺来仔细看看，“匠心”是如何凝聚进一辆辆雷克萨斯车型之中的。

　　可能在徐徐道来汽车生产的四大工艺以及让读者们有些许的不耐烦，但是，雷克萨斯九州工厂的四大车辆生产工艺可能和其他的有着很多不同。在全球疯狂追求机械自动化率以及智能工厂的今天，能够坚持“匠心”精神生产汽车的除了众所周知的劳斯莱斯、宾利等奢华品牌外剩下的就是雷克萨斯了。

　　年复一年密集且高强度的专业生产培训，量身定制的生产技能储备，在LEXUS雷克萨斯的工匠中代代相传。

　　而只有雷克萨斯工厂才会有“匠”这一职称。这个匠是什么呢？他们在这个领域打拼超过15年，并且拥有极高的产出价值，通过MPS（Master Production Schedule，注释1）教育制度，并且获得MPS等级认证。在场内，6900人左右中，能称得上“匠”的也仅仅只有20人左右。他们并不会出现在生产线上，退而在荧幕的后方教导新人。

　　这时候仿佛所有的顶尖机械设备都是在为这些工厂里的灵魂般的匠人们服务着，纵使人工智能未来加入到这样的工厂之中，我相信匠心这样的灵魂依然会矗立。

　　在涂装车间，会看到工人们用自己的双眼和双手对涂装结束的车辆进行细致的检查。这是车辆在送往组装车间前的重要工序，对车辆涂装面的光泽、柔滑度、表面膜度和色调进行检查，即RGB检测。这一工序对工人们有着极高的要求，即便是0.1毫米的粉尘，工人们也绝不会放过。

　　同时在涂装工艺中与其它品牌重视速度的流水线生产不同，机器人们并不急于求成，而是细致、周密的进行每一项工艺。它们着重放慢涂装速度，细致入微的对待每一细节，按照顾客订单的颜色，进行自动涂装，为的就是打造出LEXUS雷克萨斯车辆独特的深沉内敛、底蕴丰厚的涂装效果。同时，放慢的速度还能防止涂料洒滴，确保涂装的精度和涂装效果的平整均一。

　　正如乐坛巨匠久石让所说：“为了达到目标，尽自己最大的努力，以期能够得到最佳结果；在合理范围中，寻求能够颠覆自己原先想法的灵感。为了激起这一丝灵感的火花，时时刻刻都需淬炼琢磨自己的感觉与品味。”LEXUS雷克萨斯的工匠们正是始终保有着这份初心，对完美主义近似倔强的坚守，打造一辆又一辆的品质之车。

　　看到这里会有读者发现，第二页的注释1的注解在哪里呢？别着急，下页继续！