2016年广州国际车展于11月18日正式举行，58车有幸对东南汽车商品企划部部长张雪龙先生进行了专访。张部长就东南汽车的产品亮点及规划等发表了自己的看法，以下为专访实录。

主持人：各位亲爱的观众朋友们大家上午好！欢迎大家关注由58车带来的2016广州车展专访，这次我们特别荣幸邀请到了东南汽车商品企划部部长 张雪龙先生。您好，请您先跟大家打个招呼。

张雪龙：大家好！

主持人：今天我们想针对东南汽车最近比较火的车型，包括这次广州车展提出一些问题。首先东南这次参加车展带来了什么样的车型？

张雪龙：我们东南汽车在结合以前三菱品牌和我们已有的基础发展了多款自主品牌车型，包括轿车产品V5和V3，在2015年推出了DX7车型以后更一直保持热销势头，9月、10月更连续两个月订单超过万台。今年的11月1日，我们在北京做了小型SUV——东南DX3的上市发布会，。这次也将携手DX7，以“DX兄弟”打造东南汽车未来SUV产品规划这样的方向进行传播。

主持人：今年东南汽车的销量目标是多少？2017年会有什么新的目标？

张雪龙： 2016年，消费者对我们的车很认可，我们的目标是满足12万的销量。在2017年我们希望扩充产能和生产线的改造，达到25万台的年度销售目标。

主持人：我印象非常深刻在11月份的时候，我们DX3上市做了非常有创意的营销，未来东南在一些创意营销和针对年轻消费者的营销上有什么新的动作和想法？

张雪龙：我们通过市场调查发现，主要的消费群体就是85后甚至说90后的群体。在DX7推出的时候，我们是跟乐视合作了一个乐跑的活动，那时候反应还不错。所以我们在DX3上市的初期一直在规划到底要什么样形式的活动能够引起消费者的共鸣。90后的消费者中有很多单身的朋友，所以说我们跟这样的婚恋主题进行组合。

未来除了婚恋主题还有其它的活动形式，更重要的是符合我们消费者市场。我们也考虑过网络游戏合作，或者是一些其他的除了相亲活动以外的出游，就是消费者朋友自驾圈这样的特别的户外活动等等。未来，我们的营销活动都将结合消费者本身的消费形态和对未来生活的憧憬，以满足他们的需求来开展。

主持人：前段时间在CCPC（中国量产车性能大赛），东南汽车取得了非常不错的成果，您怎么评判这个成绩呢？

张雪龙：这个可以分三个方面来看，首先一个是基于我们DX7产品本身。在整个产品开发的过程中，我们也是不停的跟三菱包括台湾集团的很多专家一起进行底盘的调教和动力系统的匹配。此次DX7通过这样的比赛恰恰验证了我们产品本身是具备这样的实力，也考虑了消费者的需求。

第二方面就是我们有一个叫吴爽的同事，他是我们研发中心专门做操控包括整顿性的计算的开发工程师。他是对所有车辆有非常大的热诚，所以在每个开发的细节，他都跟我们的开发团队、包括我们的商品规划团队一起来创造，就是我们这台车怎么做能达到性能极限。

他之所以能够获得这个比赛冠军，也是因为他对车熟得不能再熟，他不是一个纯粹的车手，他更是我们的开发工程师，所以他对每个细节，每个刹车点、怎么样控制油门都是非常熟悉的，转向到什么样的精准度都已经得心应手。这也说明我们的研发团队和我们这台车是非常契合的。CCPC这个比赛使用的是量产车，是禁止改装的，说明我们在操控性上具备很强的竞争力。我们非常看中这个奖项，也是很感谢CCPC给我们这样一个重要的奖项。

主持人：不仅是CCPC，包括由德国红点奖机构发起的，针对中国的全新国际化设计奖项2016年第二届“中国好设计奖”中，东南DX3获得“中国好设计”优胜奖，你是怎样评价的？

张雪龙：这个要从我们整个DX3从原始规划说起。最开始规划的时候，我们结合中国消费市场来进行研究，最开始我们的团队带着FIFA的设计师一起通过全国几百场大型市场的实调，来了解我们消费者需要什么样的车型需求，我们车型选取什么风格，包括外观是要很轻柔的风格还是很硬朗的风格。

我们通过美学草图设计跟消费者进行沟通之后发现，消费者需要的就是DX3这样的车。意大利盛产红酒、美女、咖啡，这是带来激情的东西，他们有法拉利、兰博基尼，都是很激情的东西。但中国人在很多时候接触更多的是中国的茶文化、中国的书法文化，所以DX3设计的时候，我们的团队一直以书法进行沟通。所以，我们最后以三个字来总结我们整个车型需求，就是势、动、力。应急之势就是我们大众展示的；动，就是我们希望是很动感的车，不是很呆板，或者说只是单纯的流线性，而是通过曲面的表现让车是跑起来的感觉，就算静止在那里也感觉是动起来的；还有利，我们不希望是凶悍，可能很多的SUV专门跑越野的，需要的是纯粹的通过性，不强调舒适性和其他感受，但是我们的设计是肌肉审美，刚柔并济，不是冷冰冰的产品，而是有情感的，带动我们消费者一看到这台车就非常想买的感觉。

所以红点设计可以给我们这样的评价，也给我们东南商品规划团队、噪声团队和我们FIFA的设计师带来很大的鼓励，他们确实有非常好的想法结合来产生这样的奖项。

主持人：包括DX7持续热销以及DX3上市头一个月订单过万，取得这么好的销量成绩，您认为原因最主要是哪几点？

张雪龙：核心是3个方面，第一个是产品的竞争力，是感性品质、感性价值体现。除了刚才说的造型以外还有操控性，还有我们把消费者心理因素需求加注到我们的需求里面。比如说我们的18寸轮毂，大家也知道比16寸的成本高，还有操控的控制基础要求也是很高的。但是我们在做这些东西规划的时候也不是说不惜成本，就是用合理的成本带给消费者产品，所以产品竞争力核心表现是价值感。

另外一方面不可不说的还是我们的品质，我们的品质来源于多年的积累，确实得到消费者的认可，所以东南汽车的操控品质和售后的服务都是比较满足消费者需求的。所以这也是消费者能够很快认同东南汽车的原因。

还有就是营销活动，刚才说的婚恋主题，也都是因为契合了消费者的心理需求，所以说这样能带给他们共鸣。

第三个方面，我们的产能充足，满足客户的需求。这个月DX3刚刚上市，我们也很怕失去消费者的信任，所以我们会尽快补充调整产能，以满足市场需求。

主持人：观众们都很期待，东南汽车在2017年的产能情况包括未来的新车规划是怎样的？

张雪龙：首先产能部分，刚才我说了明年的销售目标是25万台，这个对我们产能也是一个考虑。因为东南汽车车型比较多，有轿车、SUV还有轻客，需在产能方面做一个调整。

也因为东南汽车的整个生产线是复线生产的，一条生产线可以同时容纳3、4款车型，所以通过调整会比较快的满足产能。目前，我们已经在调的过程中，应该很快可以满足消费者对提车的需求。

主持人：您可以给我们透露一下未来新车型的消息吗？

张雪龙：具体新车型也不太方便透露，这毕竟是一个商业机密，但是我们东南汽车在三方面还会加大投入而且持续投入。

首先是SUV。SUV本身已经发展了DX3、DX7，这两款分别是小型SUV和紧凑型SUV。当消费者越来越认同我们的品质时，我们可能会推出向上发展的车型，譬如7座或者6座的大空间，具有更高通过性、高颜值、高感性品质、高性价值的产品。这是第一方面，我们会在SUV方面持续投入，包括DX7、DX3车型也会满足客户的定制需求。

第二方面，我们会在轿车市场上。因为之前东南汽车比较强的是在轿车领域，比如说早期的菱帅，后来的V3菱悦，还有三菱（LANCER）等等一系列的车型。三菱本身，在WRC赛事的车型有很强的竞争力，很强的操控品质，而通过两款SUV，大家也看到我们在造型设计上、在消费者感性驾驶需求上都有比较大的进步。所以，我们的轿车领域也期望打一个翻身战，具体时间不太方便透露，只能透露我们已经在研发开发中。

还有就是新能源，这个不仅是对国家也是对社会的责任，排放对环境有很大的影响，如北京雾霾。这对我们汽车产业来说，是必须要解决的问题。所以在市区油耗排放的方面，我们会做深入研究。东南汽车也推出了多款新能源车，在新乡，有300台V3菱悦的换电池电动车在运营当中，运营了3年基本没有一台车出现过重大的质量问题。包括东南的电动车，只要充电半个小时可以跑200公里，快充的模式是非常高效，半个小时几乎可充满电。

因为现在的新能源车型对于消费者来说，除了广州这种限牌城市以外，还不太有刚需的，核心还是价格，我们也希望有一个突破。我们正在研发的一些纯电动车型，希望未来可以给消费者带来更大的惊喜，请大家拭目以待。

当然，我们不光是通过电动车解决环保问题，在生产过程也十分重视环保问题。比如说涂装、耗材等，所以东南汽车有个回收系统，我们所有的用材，本身就是能源的来源，所以说我们会减少负荷材料的使用，通过轻量化，VOC、VOA、甲醛等等的一些递减来达到环保的需求。

主持人：非常感谢您接受我们本次的专访。