11月10日，国产全新一代科雷傲正式上市。新车基于雷诺-日产联盟研发的CMF平台打造而来，共推出搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机的共七款车型，售价区间为：17.98-26.98万元。另外，即日起到2016年12月31日，凡是购买全新科雷傲的消费均者可享受一万元的厂家购置税补贴政策。

　　■新车背景

　　国内消费者对科雷傲的认知始于2009年起进口到国内的第一代科雷傲，在那个SUV车型刚刚流行起来的年代，科雷傲的到来可以说恰到好处，迅速深入到了中国消费者的内心。

　　而此次上市的全新一代科雷傲作为东风雷诺的第二款本土化车型（第一款为科雷嘉），自然被寄予了更多厚望。新车采用了和日产奇骏相同的雷诺-日产联盟CMF平台打造，相比科雷嘉，全新一代科雷傲保证了车型的原汁原味，相比进口版，并没有进行加长。但即便如此，其车身尺寸依旧相比同级大了一圈。

　　■新车亮点

　　1、东风雷诺推出的第二款国产车型；

　　2、基于雷诺-日产联盟CMF平台打造；

　　3、采用了全新视觉的家族化设计；

　　4、搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。

　　■车型简介

　　新车采用了雷诺最新的家族化设计语言，镀铬条幅式格栅以及日间行车灯等设计是雷诺这代车型的设计语言精髓。整车线条饱满厚实，能带给人很强的安全感。

　　在车型的底盘平台上，科雷傲使用了来自于日产-雷诺联盟的CMF平台（Common Moudle Family家族化通用模块化平台）。车身尺寸方面，国产全新科雷傲的长宽高为4672/1843/1673mm，轴距为2705mm。

　　内饰方面，国产全新科雷傲采用了雷诺家族式设计，仪表盘采用大尺寸LED液晶显示屏与机械式仪表相组合的设计，在中控台上还配备有一块8.7英寸的显示屏。

　　配置方面，国产新科雷傲全系标配了投射式前大灯、C型LED日间行车灯、带转向辅助照明功能的前雾灯、LED尾灯组、大灯延时关闭以及后雨刮器等装备。除最低配车型以外，该车还配备有全景天窗、车顶行李架、感应式前大灯和雨量感应式前雨刷。

　　而在舒适及便利性装备方面，新车全系标配电动调节/加热外后视镜、后排出风口、多功能方向盘、方向盘四方向调节、分层空间行李厢、可伸缩行李厢遮物帘、语音识别功能、7英寸彩色仪表盘等。此外，在两款高配车型还配备有电子驻车、离子发生器、真皮方向盘、感应式电动后备厢门、车联网系统等。

　　安全性配置上，新车标配有ABS+EBD、车身稳定控制、上坡辅助、牵引力控制、制动保持、主动偏航控制、防盗报警系统等。此外，诸如前方碰撞预警系统、紧急制动系统、车道偏离警告、自动远近光切换等装备仅在顶配的2.5L四驱旗舰版车型中出现。

　　动力方面，国产全新科雷傲将搭载2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为200N·m；而2.5L发动机最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩为233N·m。传动系统匹配可模拟7速的CVT变速箱。另外，2.0L车型的最高时速为179km/h，2.5L车型最高时速为187km/h，四驱系统则会在2.5L入门版以上的三款车型中配备。

　　■竞争对手

　　与上一代产品不同，新一代科雷傲采取了国产的方式，摇身变为合资产品，降低了身段，同时竞争对手也锁定为中国市场在售的合资紧凑型SUV。目前在这块细分市场竞争十分激烈，由于雷诺在合资紧凑型SUV市场已经有了国产科雷嘉这款产品，而新一代科雷傲定位又要比科雷嘉高一些，因此，未来科雷傲的市场定位会在定位偏高的紧凑型SUV领域，同时还会触碰合资品牌入门级中型SUV的市场。

　　根据厂家介绍，新一代科雷傲的主要对手将会是途观和翼虎，而间接对手还包括了东风本田CR-V、中型SUV昂科威以及同门兄弟奇骏。

　　从数据上来看，全新科雷傲尺寸间于紧凑级和中级SUV之间，2705mm的轴距在紧凑级SUV中并不多见，更长更扁平的车身也让其看起来更接近中级SUV。因此在车身尺寸上，全新科雷傲还是有着不小优势的。不过，科雷傲并没有加入时下流行的7座布局，未来似乎也并不打算在科雷傲身上推出7座布局车型。

　　在动力上，全新科雷傲相比对手而言并没有太多优势，它与日产奇骏同属雷诺日产CMF平台产品，动力总成与奇骏一致，都搭载了2.0L、2.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速器，不过在底盘悬架以及油门的响应调校上还保存着雷诺的法式运动特色。

　　总的来说，这次国产的全新一代科雷傲足以让我们看到了雷诺进攻中国市场的决心和诚意，由内而外全新的设计也给消费者带来了更多的新鲜感。不过对于雷诺品牌来说，做好产品只算成功了一半，品牌影响力和销售渠道同样是影响整体销量的关键因素。 相对于已经久经市场考验的途观、翼虎等竞品车型来说，科雷傲想要成功融入市场需要下的功夫还很多。