光，是帮助人类点亮黑暗的精灵，是生活中无处不在的元素，亦是无数设计师灵感的源泉。11月3日，以“光语me境”为主题的梅赛德斯-奔驰设计科技日，在北京Mercedes me三里屯体验店举办，来自汽车、艺术以及室内设计等领域的设计师们，以各自对光的演绎，来解读了全新长轴距E级车的灯光设计与照明科技背后的深厚积淀。

　　作为汽车领域的光之先驱者，早在1886年，戈特利布⋅戴姆勒四轮汽车便率先使用蜡烛灯，为夜晚行车照亮前方。从那时起，梅赛德斯-奔驰先后将白炽灯、卤素大灯等时代前沿技术应用于汽车照明。

　　1995年，高效、节能、耐用并可动态切换照程的氙气灯被首次应用于第七代E级车，揭开了氙气车灯的重要篇章，其独特的设计更创造了堪称典范之作的“四眼大灯”，这一设计语言很快便成为了E级车的标志之一。

　　2006年，梅赛德斯-奔驰将全球首创的智能照明系统用于E级车，开启了汽车照明智能化的全新历程。2013年，作为历史上全球首款“零灯泡”、采用全LED发光元件的量产车型，第十代S级车驱动着人类进入了LED照明新时代。而在这款车诞生一年之后，CLS运动轿车便率先采用了多光束LED大灯，带来独一无二的主动照明功能。时至今日，全新长轴距E级车的几何多光束LED大灯创新亮相，它集当代智能照明的技术大成，并获得了全球著名的工业设计奖“红点奖”评审团的一致认可。

　　不仅如此，为了力求灯光与人类情感的深层连接，为消费者带来美感与舒适的共鸣，从1998年起，梅赛德斯-奔驰首次在S级的中控台上方设置了聚光灯，奠定了“环境氛围照明系统”的基础；2009年，S级上又采用了三种颜色的环境氛围灯光。环境氛围照明发展至今，在全新长轴距E级车上已演变为拥有64色光芒的环境氛围照明系统，可以带来更加个性化与舒适性的体验。

　　正如梅赛德斯-奔驰中国研究发展中心、高级设计中心总监李一焕先生所说，“汽车灯光的设计非常重要，因为它能够定义一款车的个性。此外，灯光设计能够直观地呈现车辆现代化、高科技的视觉效果。”而全新长轴距E级车无疑是当下灯光智能设计的大成之作。

　　几何多光束LED大灯继承了经典的“四眼”车灯设计精髓，每颗大灯的84颗独立LED点光源与立体摄像头协作，每秒钟可对路面进行100次扫描，并针对不同路况和驾驶状态，智能调整每颗独立光源，动态组合成不同的几何排列，实现光束的精细化控制。

　　此外，它还能精细化到控制照射到前方车尾或对向来车的灯光，不会引起前方驾驶员的眩目反应，甚至能在夜间识别前车尾部的车牌及道路指示牌，并主动减弱对反光区域的照射强度，确保每一处照明快速、精准并均恰到好处。

　　在内饰照明上，梅赛德斯-奔驰也是下足了功夫，不仅仅局限于功能照明的牢笼，而是致力于环境照明的发展。全新长轴距E级车的内部空间便投射着这样感性的设计表达与人性关怀。

　　64色环境氛围照明系统可根据驾驶员的情绪需求，调整不同的车内颜色，照射的范围也扩大到中央显示屏、中控台上的手套箱、中央扶手凹槽、门下储物槽、前后脚部位置、顶部控制板、后视镜三角区等区域，前排座椅背部的氛围灯更是基于中国客户的需求专属设计，打造出独一无二的车内氛围。

　　在陈文令先生的雕塑作品中，自然的和谐性、工业的力量感，在光的作用下被解构和重组，并传达出了一种和谐的美感，使观众在其营造的光影世界中，重新感知世界。而梅赛德斯-奔驰的车灯设计，也拥有同样强烈的光影艺术风格。如全新E级车的星辰LED尾灯，它创新的反射技术与独特的灯组表面结构，呈现出非同凡响的“星辰效应”，让人不由得联想到银河以及喷气发动机尾焰，以自然的光影意象，体现出功能与设计恰到好处的融合。

　　总结：作为汽车领域的光之先驱者，梅赛德斯-奔驰深谙光与人之间隐含的情感纽带。全新一代长轴距E级车，就是以光将设计与智能完美融合，智能的几何多光束LED大灯、64色环境氛围照明系统以及星辰LED尾灯，无不展示了未来智能照明的新局面。此外，在11月6日至8日期间，“光语me境”梅赛德斯-奔驰设计科技日活动将继续在北京Mercedes me三里屯体验店向公众开放，让更多中国消费者体味到灯光的神奇魅力。