2016巴黎车展前夜、塞纳河畔的巴黎国立美术学院的雷诺设计之夜上，雷诺汽车设计高级副总裁 劳伦斯•范•登•艾克用VR，向在场的全球媒体展现了全新TREZOR概念车，该车将于巴黎车展媒体日正式亮相。
雷诺汽车设计高级副总裁 劳伦斯•范•登•艾克
在巴黎当地时间28日晚19:00举行的雷诺设计之夜上，雷诺汽车设计高级副总裁 劳伦斯•范•登•艾克带领全球媒体抢先通过VR设备领略了TREZOR概念车的风采。并且这款概念车将于29日与全球车迷见面。
在这次发布会上雷诺全新的TREZOR概念车绝对是当之无愧的主角，TREZOR概念车可以看做是2010年雷诺概念车DeZir的延续。全新概念车将展现雷诺品牌对于未来出行模式以及对未来汽车制造的展望。根据官方介绍，雷诺未来的产品将会采用由TREZOR概念车开创的全新设计理念。
TREZOR来源于法语TRESOR，寓意尚未开发的宝藏。雷诺特意用字母“Z”代替法语中本来的 “S”，象征它是搭载纯电动Z.E.动力总成。这辆概念车凝聚着启迪未来车型的精华和技术，象征对未来出行模式的展望和汽车所创造的活力与激情。
另外，发布会当天雷诺之前发布的几款概念车也悉数登场。
【配图为2010年发布的DeZir概念车】
2010年，雷诺概念车DeZir的推出，开启雷诺品牌形象新时代。简洁、温暖、性感的车身线条是其最具代表性的设计元素。2012年至2016年，雷诺完成全部产品线的更新换代。目前，雷诺拥有全欧洲最年轻的产品线。
【配图为R-Space概念车】
R-Space概念车展示了雷诺小型MPV Scenic未来设计方向，概念车拥有单箱的侧面轮廓，车顶轮廓线更加富有流线形，同时前大灯和前栅格的设计体现了雷诺最新设计风格。
【配图为Initiale Paris概念车】
全新Initiale Paris概念车可以视为新一代Espace的雏形。现款雷诺Espace是一款MPV车型，而未来新一代Espace将定位于跨界车。该车采用了雷诺全新一代Espace的设计理念。前进气格栅采用多条辐设计，并与前大灯组相连。前保险杠造型透露着一丝跨界感，并采用了蜂窝形的进气格栅。
【配图为Captur概念车】
雷诺在2011年日内瓦车展上发布了一款Captur概念车，这款车的设计理念遵循“简单，美感和温暖”的原则，它延续了DeZir概念车的设计主题。而现如今，它的量产版车型卡缤早已上市销售，并且取得了很不错的成绩。
不要走开，下一页还有雷诺的研发中心并且看看他们的设计理念还有发展趋势。
法国雷诺公司的科技研发中心位于巴黎大区西侧的中心地带，基地绵延80余公顷。雷诺科技研发中心致力于新产品的研发，雷诺技术中心从1998年开始启用，总工作人数12000人，工作人员包含工程师、技术人员等，具备整车研发能力。在1998年是对之前散布在巴黎的5个研发中心进行整合。
雷诺外观设计副总裁 罗伟基
设计中心拥有一支多元化的团队，500多人的团队来自29个不同国家。能很好的将全球的审美充分结合在一起，并且还有多家研发中心以及遍布全球的设计网络。
雷诺汽车旗下有许多不同产品，每一款产品都需要经过复杂的流程才能准备生产。首先需要确定产品的定位、设计方向还有工程计划，然后筛选设计概念并且筛选草图。从草图中精选出两款，最后在这两款中选择一款才能进行生产。
在雷诺汽车设计高级副总裁 劳伦斯•范•登•艾克的带领下，从2010年起，雷诺提出了以“人生阶段”为主线的设计理念，将人的生活周期分为“坠入爱河、探索世界、建立家庭、工作、享受娱乐和获取智慧”六个阶段。根据人在不同阶段的生活状态，雷诺设计了不同的概念车型。目前，诠释人生阶段的7款概念车DeZir、Captur、R-Space、Frendzy、Twin’Z、Twin’Run和Initiale Paris已全部问世，甚至还有车型已经正式进行量产。
全文总结：雷诺汽车近几年来的设计是大胆的前卫的，极具未来感的设计也逐步运用到了现款的量产车型之中，也获得许多不错的评价。一台优秀的概念车，需要设计团队考虑到很多问题，包括未来的发展还有实现的难度等等，从这些环节上来看，雷诺做的无可挑剔。
