北京时间8月17日，2016里约奥运会举重项目圆满结束，举重男女项目共产生15枚金牌，中国以5金2银的成绩，位居里约奥运会该项目金牌榜榜首。在6个男子举重项目和4个女子举重项目中，他们夺下5金2银共7枚奖牌，中国举重依然是中国奥运军团当之无愧的金牌大项，肩挑民族辉煌。轻卡市场上，也有这么一个“团队”，它们以精益工艺将中国实力展现得淋漓尽致，它们就是——东风多利卡D系列。精益方能求“金”，是奥运选手们恪守的一贯作风，也是东风多利卡系列不断进步的动力。

多利卡D5/D6：轻松货运  小身材大力量

里约奥运会男子举重56公斤级决赛中，龙清泉以307公斤的总成绩也打破了尘封16年的世界纪录，为中国军团摘下里约奥运中国举重项目首金。身高156cm体重仅56公斤却举起了相当于5个自身体重的龙清泉可谓实力爆棚，而我们的东风多利卡D5/D6身长仅5-6米却可轻松拉起重达10吨货物，小身材大能量的爆发力是分分钟不输龙清泉。2014年，为适应部分客户将追求性价比视为购车考虑的第一要素的需求，东风多利卡D5/D6系列应运而生。车长5M/6M的多利卡D5/D6的主打"经济牌"，但绝对有自己的"新主张"，精准定位满足这类用户的需求。两款车系配备行业最长车厢，俗话说的好，一寸长，一寸强。D5系列配备有3.8m车厢（竞品为3.7m）；D6系列配备4.2m车厢（竞品为4.18m）。相同时间要求下，当然是装载更多赚更多。卡车大梁相当于人的脊梁，脊梁又宽又厚的，当然身材魁梧结实，让人特有安全感，D5/D6系列就是这样小身材的结实大汉。D5系列采用148高、5mm厚大梁，竞品普遍采用140、高4－4.5厚。D6系列3.3m轴距大梁为188高5mm厚、竞品大梁普遍采用170高4厚。如此魁梧身形，当然经磨经踹皮实耐用，可谓小身材大能量。

多利卡D7/D8：芯动力 更强劲

作为东风多利卡D系列的中坚力量，多利卡D7/D8一直注重于"芯"动力。2016款D7/D8全系采用专为东风多利卡量身定制的玉柴YC4S动力，不用烧尿素更省心；标配德国Bosch共轨系统及四气门技术，有效提升进排气效率，动力足、加速快，爬坡更省劲；最大低速扭矩达500牛米，最大车速达到每小时110公里以上，高速更强劲。专有动力，独享品质，来自“新”与“芯”的力量不容小觑。“新”与“芯”不仅是东风轻卡对造车品质的追求，也是中国奥运健儿们得以肩挑民族辉煌的成功要素。作为中国举重项目的中流砥柱，男子举重69公斤级比赛中，小将石智勇实现自己的梦想，与前辈雅典奥运会冠军石智勇一样，站在奥运会的最高领奖台上。“和世界冠军重名，我也必须是世界冠军，”小石智勇曾经这么说，今天他做到了，被全世界记住不仅仅是石智勇的名字，还有中国举重的统治力。尽管69公斤已经不再是中国一家独大的天下，但依然只有中国运动员能够捍卫这个出色的成绩。石智勇能捍卫这一荣誉，当然不是因为重名，而是得益于“新”石智勇的“芯”动力，“新”“芯”更强劲！

多利卡D9：大空间高承载尽显风范

“女子能顶半边天”，用来形容奥运赛场上的孟苏平尤其贴切。在奥运会女子举重最大级别的75公斤以上级的重量对决中，孟苏平以的总成绩307公斤获得中国代表团在本届赛事上的第15枚金牌，中国女举蝉联这个项目的奥运金牌。有着“大力士”之称的巾帼英雄们的对决，给观众带来了一场精彩的视觉盛宴。中国重量级“女大力士”们代表着“荣誉和实力”，轻卡界的“大轻卡”则代表着“能装和能赚”，D9就是“大轻卡”的最佳代表。D9中的“9”说明整车长度已经达到了9米极限车的最大值，6.8米的货厢长度和2.42米的货厢宽度成为同级别车型之最；货厢内宽2.42米，可以并排装下两个1.2米托盘，提高货箱利用率。在动力方面，与其他轻卡不同，D9在大扭矩小油耗方面卓有成就。来自东风康明斯ISD和玉柴YC4E国四发动机均能为D9提供可靠动力，最大输出分别为180和160马力，最大扭矩分别为600Nm和550Nm，低速大扭矩特性，重载能力更强。D9系列还有加强型车架、高承载车桥，全钢胎轮胎，可提高整车承载性能。最宽驾驶室、超大货箱、超高配置，霸气侧露，多利卡D9绝对可以称得上是“最大轻卡”。

东风多利卡D系列源自东风全新动力、寓意DRIVE驱动性，定位城市和城乡中高端物流。综合考量产品的性能，多利卡系列不仅动力强劲，而且驾乘十分舒适，满足用户对送货时效性、物流行业对司机安全性需求的提升，更因低廉的运输、养护成本，成为物流运输行业的“货运利器”。2016年，东风多利卡D系列迎合市场与用户需求，再度升级进化，我们有理由相信未来东风多利卡系列将继续引领中高端车型的新常态，成就城际货运新基准，为中高端客户提供更具性价比车型。