通过曾经曝出的谍照可以看出，北汽旗下的概念车特别是SUV概念车几乎都有量产计划。本期专利图中出现的B40、B90概念车图也同样不排除量产化的可能性，借助专利图这一独特的视角，看一下车展上鲜见的细节设计。

● B40全景天窗版概念车

　　与现在处于测试过程中的B40的区别就在于“全景天窗”这四个字，既然要考虑到大尺寸天窗的固定问题，B40上的可拆卸顶棚设计自然不能在这台概念车上沿用。

北汽B40全景天窗版

　　通过侧面申报图可以清晰的看到，B40拆卸顶被刻意固定住，当然这可能是个障眼法。通过与下一张的顶部俯瞰图做对比就能发现虽然是全景天窗设计，但是天窗部分其实是固定且无法开启的玻璃顶，而原先可拆卸顶部加强梁保持不动，同时车顶中间部分多出了两个固定梁，可能是车顶拼合接口，说明这个概念车的用途其实与目前在测的B40软篷顶的性质一样，都是可拆卸的。这个思路相当有意思，虽然天窗无法开启，但是对于喜爱沐浴阳光或是观赏头顶星光的卖主而言相当有诱惑力，实在不行还能拆卸下来充当敞篷车型，无非是将自动改为手动，费点力气而已。

北汽B40全景天窗版

北汽B40全景天窗版

　　除此之外尾门结构也类似软顶版，这个细节也说明全景天窗版实际上就是将软顶材质更改为金属与玻璃的硬顶版。理论上可以实现互换，当然代价是要多付出一些银子，这也从一个侧面证明此车并非理论上吸引眼球的概念车，而是一款地道的准量产细分车型。

北汽B40全景天窗版

　　除了全景天窗版外，本期专利图中还出现了纯敞篷版本，不过与软顶拆卸版的区别不大，无非就是将顶棚拆除，加装越野辅助灯，同时增加一组可拆卸的车型行李架。如果不是为了刻意突出敞篷版的个性化色彩而更换了车门，其实这些可拆卸部分只要稍加点时间就能还原成现在在测的B40。

北汽B40敞篷版

　　注意车门铰链部分外露的加固部分，说明拆卸上起码比内置式便利，也便于消费者个性化的DIY。虽然车门设计新颖，但是实用性不是非常高，好在车门的更换较之普通车型便利，这也说明了敞篷概念车确实有量产的计划。

北汽B40敞篷版

北汽B40敞篷版

　　车厢部分粗壮的加固措施预计与软顶版接近，通过车展照片也证实了这一推测，敞篷与软顶版的区别只是车门。

北汽B40敞篷版

　　除了目前熟知的B40与B61外，北汽还有款纯高端全尺寸大型SUV——B90概念车，正如前文所述，北汽的概念车基本接近量产化，因此B90概念车完全可以当作一款准量产版车型来看待。

● 北汽全尺寸SUV B90概念车

　　其外观造型让人首先联想到路虎旗下的揽胜高端SUV，无论从车身直来直去的线条，还是从由稍微倾斜的风挡玻璃与直上直下的后尾箱盖组合的尾部来看，它都有路虎旗舰车型揽胜的影子。概念车上必然会有优雅炫丽的灯组，B90虽然是一款野性十足的大块头，但是在这些小细节上也不能落后于其它的概念车。菱形的前大灯内以“口”字形状LED灯包围内部的近光透镜大灯，造型别致新颖。外后视镜上集成LED转向灯目前已经不新鲜，不过B90除此之外还集成了日间行车灯组。

北汽B90

　　车顶是首次直面我们，虽然展示车隐约可以看到天窗，但是直到顶部俯瞰图出现后才最终证实双天窗设计。尾灯造型也别具一格，除了必然的LED外，北汽标志也被嵌入其中，更加提升了品牌的地位与气质。

北汽B90

北汽B90

北汽B90概念车

　　从旁边的展示板中得知，B90 SUV的尺寸为5220/2010/2000mm，轴距达到2950mm，而路虎揽胜仅为4972/2216/1865mm，轴距2880mm。除了在宽度上B90略输一筹外，其它尺寸都远大过路虎。B90采用超大尺寸轮胎：305/45ZR22，直逼悍马H2的胎宽。这也是提升整车视觉冲击力的而一个重要手段，量产版是否一并保持还有待谍照最终证实，目前此车还未有更多信息披露，是否进入测试程序无法知晓。毕竟北汽规划中的B40与B61都还未能及时上市销售，B90更需要付出时间来耐心等待。

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