提到途安，作为大众一款比较经典的车型，其实用派家用MPV的形象还是比较深入人心的。国内目前在售的第二代途安车型已经在市场上奋斗多年，车型的老旧导致其竞争力逐渐减弱，再加上众多合资和自主品牌厂商也纷纷推出了各种新的MPV产品，导致国产途安渐渐淡出了主流市场。
全新换代的第三代国产途安L终于来到了大家面前，全新的设计、丰富的配置、尤其是多样化组合的座椅，都给人带来了耳目一新的感觉。全新途安L目前共提供7款车型选择，均为两排5座布局，另外提供7座作为选装，而在本届北京车展上提供了原厂三排6座布局，可以看出上汽大众对于途安L来说，不仅仅是车型系列的补充，途安L也将成为重点推广车型。
全新途安L的6座版车型在造型、配置等方面与在售车型没有任何变化，只是内部座椅布局为“2+2+2”样式，所以我们还是直接进入主题，来看看途安L 6座版对乘坐空间和体验的解读。
全新途安L延续了大众品牌一向简约、沉稳的设计风格，采用新的横向设计语言，车体加宽、视觉重心下移、进气格栅与大灯相融合、下进气格栅也与雾灯融为一体，增加了整车的贴地感和时尚感。
不仅车头，车尾同样也展现了大众的横向式设计理念，采用切面设计，并与前脸相呼应。
从侧面看，在直线线条的勾勒下，途安L的整体风格比现款硬朗不少，车身腰线采用内凹设计，充满力量感。
犀利的线条设计同时也让现款憨厚、圆润的途安变得更时尚和个性，对于年轻人来说这会更有吸引力，更重要的是，出门再也不用被大家埋汰说开的“面包车”了。
再看看车内，途安L在内饰设计上虽然并没有什么新意，不过相比现款车型来看却要好看很多。中控仍然使用搪塑软质材料为主，但整体设计更显高档，平底方向盘、无边框后视镜、亮面的中控钢琴漆，质感比起国内在售的现款途安要明显高级许多。在座椅上做文章 解读上汽大众全新途安L
内饰无论是做工还是用料，甚至是设计都依然是典型的大众式，做工用料无可挑剔，设计和Tiguan一模一样。中控台略偏向驾驶者的设计颇具人性化，阶梯式的设计也显得层次分明。
双炮筒式仪表盘，采用黑底白字的设计，中间的行车电脑显示屏为彩色屏幕，可以显示车辆一些基本的信息。
我们熟悉的大众多媒体系统，虽然尺寸比较小，但是功能还算丰富，并可以触摸，触摸时的反应非常快。
新一代途安的多媒体系统部分提供了5英寸、6.5英寸和8英寸的触控式的中央显示屏，其中6.5英寸以上的系统皆标配了卫星导航系统，并首度提供了Apple CarPlay以及Android Auto的App连结功能。
另外，新车还增加了一个前排和后排的语音交流功能，比如它可以让前排的家长与后排的孩子更方便的进行对话。而主动续航系统、碰撞制动系统、城市紧急制动系统、堵车辅助、侧面辅助等则组成了新一代途安的丰富安全配置，而全景天窗、氛围灯、以及电动尾门也是其亮点配置。
如果说外观和内饰上的变化还不够吸引人，那么全新途安L在座椅上所做的文章可以说是新车最大的亮点了。
全新途安L采用了集成式儿童安全座椅，这样的配置对于年轻家庭来说不禁让人拍手叫好，厂商推荐将其用于115cm或更高的儿童。当无需用到儿童座椅时，可将坐垫降下，同时也可取下儿童安全头枕。除此之外，第二排两侧和第三排座椅都提供了儿童座椅接口。
全新途安L采用了全新的座椅翻折方式，翻折后的座椅与行李厢地板形成一个平面，大幅地扩充了行李厢容积。如果需要搬运一些超长物件，还可以把副驾驶座椅折叠放平，车内扩展为前后贯通的超大空间。
动力方面，全新途安L配备了EA211系列的1.4TSI和EA888系列的1.8TSI两款发动机。其中1.4TSI发动机的最大功率为110kW，峰值扭矩250N·m；1.8TSI发动机最大功率为132kW，峰值扭矩300N·m。与之匹配的分别是干式7速DSG和7速湿式DSG变速器。
编辑点评：从目前国内的市场坏境来看，二胎政策的放开和限牌的力度无疑催生了家庭用户对7座车的购买热情，而途安L正好赶上这样的好时机，有了之前积累下的好口碑再加上换代后途安L不错的产品竞争力，其前景看似是一片大好的。
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新车指导价：16.68-19.58万
