既然提到了专业性，那么作为一台Jeep就一定得先来看看场地越野环节，虽然都比较小儿科，但让我们来看看自由侠都能给我们带来一下怎样的体验。
△ 自由侠全车采用了75%的高强度钢材，虽然没有使用非承载式车身，但是整车的刚性依旧可以得到保证，在30°左右的侧坡上，车门可以轻松开关。
在车内有着许多独具匠心的精巧设计，有的时候专业不仅仅是体现在车辆的动态性能上，专业也是一种传承下来对研发和设计一台车的用心程度。
△ 自由侠还拥有一个尺寸惊人的全尺寸天窗，天窗面积为1250mm×741mm，最大开启面积是478mm×741mm，在同级别车型中也实属罕见。
△ 虽然是小型SUV车型，但是在尾箱空间上却没有忽视。尾箱静态容积为442L，放倒后排座椅以后最大容易为1137L，另外座椅还有8种不同组合方式。
△ 别看它块头小，车顶上的行李架可是货真价实的，不论是自行车，还是皮划艇，都能做到装上就走，没有任何压力可言。
其实这批试驾的工程车，也在不就之前进行过试驾（详细文章请点击这里），文章里面对低配车也进行了详细的介绍。接下来，就到了分析这台车最重要的动态环节了。
△ 本次试驾的这台自由侠搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩230N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。
△ 这台1.4T发动机的参数相当不错，驱动一台身材如此小巧的SUV车型毫无压力可言，只是这台发动机无法搭载四驱系统，所以受众群体稍微受到了一些影响。
△ 这台双离合变速箱升档非常积极，能保证一个良好的燃油经济性，只是降档的时候稍显迟疑，转速的突然拉高，有时会造成轻微的行驶顿挫感。
△ 电子助力转向手感轻盈，配合握感出色的方向盘，很容易激发起驾驶欲望，LSD电子差速锁以及自适应悬架在崎岖的上路中行驶，整体稳定性非常不错。
△ 悬架方面，整体可以算是偏硬朗一些，在弯道中的侧倾抑制的非常到位，能带来不错的稳定性，从而使驾驶员更加有信心。
好了，现在让我们彻底跳出魔兽情怀，来真正的评价一下这台车。文章写完的时候，自由侠还没有正式上市，不过14万的预售价感觉十分亲民。低配车型可以满足追求个性的消费者，高配车型拥有很不错的四驱系统以及通过性，可以带你去你想去的地方，这台车能满足各种不同消费者的需求。而且，这次主打魔兽情怀的自由侠绝对会有大批消费者为它买单。
因为，10年前的魔兽世界电影在一拖再拖之后，终于要在6月8号正式上映了。全世界1亿魔兽玩家都在期待的电影把魔兽情怀炒得火热，而小编本人内心的战鼓也早已敲响，可以想象一下。开着自由侠魔兽限量版，选择自己支持阵营的涂装，去看自己献出过无数青春的另一个世界，绝对是一件热血沸腾的事情......Lok'Tarr！！！！
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