面对竞争对手的给力表演，奔腾自然不甘落后，从近日获得的谍照信息来看，在上海车展亮相的奔腾X概念车已经进入了量产测试，预计该车将于2013年正式上市，至于其动力系统，应将沿用B70的动力配置，包括2.0L、2.3L两款发动机。有消息称，该车还可能装载来自大众的TSI涡轮增压直喷发动机。
路试车辆保留了奔腾X概念车的70%的整体造型，虽去除了一些概念化的造型因素，但从家族味道甚浓的中网、大灯造型以及侧身的A/B/C三柱比例依然不难看出他的真实身份。
奔腾X
相对于概念车型，量产版的前脸显得低调许多，原本夸张的镂空式保险杠已经被更趋近传统的梯形三段式设计所取代，其外露的杀气一下子显得收敛了许多。虽然大灯造型没有太大变化，但炫酷的LED大灯已改为双透镜设计，让原本科幻化的前脸一下子回到了现实。
侧身线条与概念车如出一辙，上挑收尾的车窗搭配下滑的车顶曲线，动感十分的设计十分清晰地表明了新车的都市定位。轮毂采用与概念车造型相似的五幅设计，目测其尺寸在17寸左右。
奔腾SUV的尾部设计与英朗有几分相似，包围式的后窗与侧窗相接，让前后线条衔接显得更为自然。概念车上夸张的后扰流板已被更为传统的设计所取代，保险杠两侧的巨型进气口也变为两个尺寸更小的车身凹陷，视觉效果有明显的减弱。
尾灯采用分段式设计，从放大的图片来看，尾灯采用了LED光源，较普通车型拥有更好的响应速度，能提高其夜间行驶安全性能。
从获得的底盘选股图片来看，奔腾SUV依然采用了多连杆式独立悬挂，先天上保证了车辆的行驶、操控性能。通过对比图片可以发现，该车悬挂样式与奔腾B70保持高度一致，这也说明，奔腾SUV很可能就是基于现款B70平台打造的城市化SUV。另外，从测试车来看，该车并没有配备四轮驱动系统，其强调的更多只是铺装道路的行驶性能。
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