[汽车点评·台州实拍·原创]
在2016北京国际车展上，宝马带来八款新车型，其中包括一款全球首发中国专属车型全新BMWX1，该车将在5月下旬上市，起售价为28.6万元起，作为一款专为中国而改变的更长更大逼格更高的车型，让我们先来一睹为快。
全新X1在整体风格上更靠近更高级的X3和X5，形成非常“宝马化”的家族式风格，由于全新X1车有所增加，看起来比现款X1更像标准的suv。
全新X1的“天使眼”与新X3、X5统一风格，一白色灯眉更是显得非常精神，辨识度非常高。
车身长度和轴距比现款车型有所收缩，但宽度和高度都增加了，这让全新X1看上去紧凑而敦实。
全新X1的尾部造型相比老款变得更加敦厚，跨界车元素撇得一干二净，如果遮住X1的尾标，估计跟别人说这是新款X5也肯定会有人相信。
双侧双出排气管暗示其有不错的性能，黑色塑料包围和银色护板又有野性的味道。
所拍摄的车型配备18英寸轮圈，匹配225/50 R18规格的轮胎采用的是马牌ContiSportContact系列防爆胎。
现款X1的内饰设计还是基于上一代3系的基础而全新X1的车内风格终于和宝马最新家族风格接轨内饰的布局和观感有一些宝马2系旅行车的影子。
除了按键旋钮布局的调整，中控台最大的变化来自于独立出来的液晶显示屏，整体风格清爽了不少。
方向盘使用真皮包裹，并集成多功能按键，包括定速巡航、限速功能、音响控制、蓝牙电话、换挡拨片等。全新X1配备HUD抬头显示功能，可以显示速度、限速、导航等信息。年轻化的烙印同样出现在方向盘区域，更为精致化的设计符合现代人的审美，握感也是同样出色。
全新X1的仪表依然是经典的双圆盘样式+橘色背光灯圆形仪表下面是行车电脑液晶显示屏，尺寸也不小。
全新X1的内饰设计还是很宝马的，但在材质用料方面却更加豪华，装饰面板为橡木，质感很不错。
全新配备运动型真皮座椅，靠背侧翼较高，具有不错的包裹性，坐垫长度可调，能够更好地承托腿部。全新X1的前排座椅高度比老款车型提高了40mm，视野更加开阔，驾驶感受更有suv范。前排座椅具有多向电动调节／加热功能、座椅记忆功能。
中国消费者比较看重后排的舒适性，所以全新X1特意加厚了后排座椅，但填充物稍硬一些。另外，后排座椅的高度也比老款车型有所增加，乘客视野更加开阔。左右两侧座椅设有儿童座椅接口，三个座椅均配备三点式安全带和头枕。
全新X1的行李厢容积达到505升，比老款X1仅有420升的行李厢增加了85升。
1.5T：150马力/220牛顿-米，2.0T低功率版：192马力/280牛顿·米，2.0T高功率版：231马力/350牛顿·米。
全新X1的四轮驱动车型将配备8速手自一体变速器而低配车型采用前轮驱动，并可选择6速手手自一体变速器
全新X1采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架结构，另外还配备电控可调式减振( CDC)系统，可根据不同的驾驶模式和路况，随时调节减振机的软硬。
编辑总结：
全新X1的悬架调校会相对软一些，这是针对中国国情的调校。全新X1为横置发动机前驱平台的四驱系统，虽然名字还是叫xDrive，但结构已经和老款车型完全不同。全新X1采用第五代Haldex适时四驱系统，后轮最多可获得50%的扭矩，整体来说更倾向于前驱车的行驶特性。
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