我没有说卖谁，更愿意站在消费者角度来考虑这车谁买。一款自主车卖到20万大多数人肯定觉得贵，我为什么不买帕萨特天籁等等合资车型呢？

　　首先，东风A9定位于中大型，换句话说如果与合资品牌相比的话，那也是A6L、5系Li、E级长轴距级别的车型（是不是瞬间觉得高大上了）。其次放到自主阵营中，参考红旗H7、绅宝D80的定价，东风A9预售价的并不高（与竞品对比后文有详细说明）。最后，从目前曝光的配置来看，它也对得起预售价。至于值不值，要等最终配置、价格公布之后大家自己来衡量了。

　　很容易看出东风A9的目标人群是有一些商务需求的“70后”。除了外形方面，东风A9的内饰氛围同样偏向于成熟，商务。之前我们试驾的顶配车型所搭配的的科技配置丰富，包括一键启动、电子手刹、360°影像、Nappa真皮、带按摩/加热/通风功能的前后排座椅、12个扬声器的Infinity环绕音响、空气净化系统、HUD抬头显示、四区独立空调等。空间方面自然也不必担心，完全能够应付商务需求。

　　与自主品牌在SUV、紧凑级家轿市场激烈厮杀形成极大反差的是，中大型市场目前只有绅宝D80、红旗H7以及众泰Z700三款产品，算上即将上市的传祺GA8，东风A9暂时竞争对手也不过4款。为什么各大厂商不愿推出中大型车？原因很简单，销量太差！根据网络中数据，在2015年，表现最好的红旗H7累计销量仅4500余台，而绅宝D80月销量仅仅10台。不过厂家也能认清这个问题，中大型市场常年被德系三强占据，自主品牌推出旗舰车型的意义主要是提升品牌价值，也为日后的发展积累经验。

　　总结：“人往高处走”自主品牌推出高端车型值得肯定，况且从目前信息来看，东风A9有着“PSA的灵魂与自主品牌的价格”，综合性价比很高。不过市场是残酷的，笔者认为销量上东风A9不会有很大突破，而它更大的意义在于提升品牌价值，积累平台经验。4月12日，东风A9将正式上市，想了解这款新车更多消息的朋友请关注我们的后续报道。