自主品牌这些年的发展与进步有目共睹，我自认为我看待自主品牌车型时并没有带着“有色眼镜”，但当“自主品牌”与“高端车型”联系在一起时，我还是会露出“呵呵状”。但是本文的主角东风A9偏偏要证明自己：我是认真的！作为东风乘用车首款中大型旗舰车型，东风A9有很多值得关注的（这一大串修饰语就很有话题）。
东风乘用车给东风A9的定位是中大型旗舰轿车，也许很多人觉得这只是宣传需要，有些“自夸”的成分，但细想想其实这个称呼没毛病。如果一提到“中大型旗舰”就想到奔驰宝马等品牌的车型，那么你忽略了它们身边还有“豪华”这个定语修饰。下面我们就来仔细分析一下东风A9的“中大型”与“旗舰”。
“中大型”很好理解就是指车身尺寸。东风A9长宽高分别为5066/1858/1470mm，轴距2900mm，和目前的奥迪A6L差不多大，完全符合中大型轿车的尺寸要求。
除了车身数据这样量化的标准外，仅从视觉感觉来说东风A9也完全够格。笔者觉得沉稳、大气几乎可以用来形容所有的中大型轿车，东风A9也不例外，毕竟他的用户不是二十出头的毛头小子。至于它的外形像不像某某车型就不评论了，大家自行判断。之前我们已经做过关于东风A9的详细静态体验，感兴趣的朋友可以点击下方链接。
其实早在2014年东风A9就已经亮相，只不过那时候它叫做东风1号并处于概念阶段，不过从目前已经量产的东风A9来看，与当年的东风1号非常相近。（忍不住吐槽一下：东风1号什么鬼啊！太像保健品和火箭了吧！）玩笑归玩笑，对于车型名称当然有官方的解释。A代表了AEOLUS，熟悉希腊神话的朋友应该知道他是风神，与“东风风神”品牌相契合。9在中国文化中寓意“最大”。采用“中西合璧命名法”的A9还是挺贴切的。
东风A9也启用了全新的3号平台，而它其实就是由PSA集团EMP2平台演变而来，同样也是一款自由度很高的模块化平台，未来国产雪铁龙C6也将出自这一平台。先推出东风A9除了本品牌的战略意义之外，也可以检验一下EMP2平台应用到中大型车的效果，毕竟当年的旗舰C6/607已经离开我们很久了。
动力方面完全在意料之中，这套1.8T＋6AT动力组合已经在C5等车型上应用过。而预计未来国产C6车型也会延续这套动力总成。之前我们已经做过东风A9的试驾体验，感兴趣的朋友请点击下方链接。
