隐藏式备胎  车型：本田奥德赛

　　这里隐藏式备胎的意义并不是放在后备箱下方，而是藏匿于车辆其他位置，比如做一下放或发动机舱内，如果不熟悉的车型通常要找寻一下，下边就以奥德赛进行举例。

△ 奥德赛属于MPV车型，所以为了能够尽量提升车内空间，备胎被存放至前边座椅下方。

△ 拿取需要从第二排位置掀开地毯，备胎位于两个座椅之间的通道位置。

△ 掀开地毯就能看到备胎，由于空间限制，所以采用的是非全尺寸备胎。

△ 由于备胎被螺栓固定，所以需要一个并不优雅的姿势伸进去拧下来。

△ 取出备胎要将前排座椅调至最靠前，第二排座椅最靠后，以方便拿取。

△ 其他换胎工具位于车后尾箱内，使用方式与传统车型无差异。

△ 更换备胎并没有难度，但是换下来的车轮暂时只能置于后备箱内，而由于奥德赛属于7座车型，如果乘客较多，行李较多的话，那么备胎的存放就成了问题。

　　奥德赛的备胎设计巧妙，大幅提高了空间利用率，只是拿取的姿势都不太优雅，且需要调整车内空间，好在更换并不麻烦，不过换下来的车轮只能存放于后尾箱内，还是尽快修理后更换回来，不然想装点行李都无法存放。

　　无备胎  车型：北汽EV200

　　现在很多车型已经不装备备胎了，因为其选择了防爆轮胎产品，随车赠送补胎液即可满足使用需求，所以在轮胎出现问题时其实相对更好操作，只是用了补胎液后记得还是要到维修站进行修补，不要认为使用了补胎液就万事大吉了。

△ 越来越多的车型不去装备备胎了，特别是一些新能源车，为了减轻车重，提高续航里程，采用补胎液的方式进行处理。

△ 随车工具已经全无，千斤顶、扳手都不见了踪影。

△ 随车就给这么一瓶补胎液，便于车主在轮胎被扎后自己快速处理，但是如果遇到爆胎等情况就只能叫救援了。

△ 补胎液是通用性产品，不同产品的操作方式基本相同，摇匀后连接气嘴，将罐内的补胎液流入轮胎内侧，并充进适当的胎压，轮胎慢速行驶一小段距离后自动修补完成并回恢复胎压。

　　补胎液虽然可以快速修复轮胎漏气，但不是长久之计，轮胎出现了问题还是要到维修站进行处理，且补胎液通常为一次性物品，使用后需要买新的备用，否则下次就没得用了。

　　总结:说了这么多种非常规的备胎方式，也是希望大家通过了解不同车型的备胎掌握更多的知识，一些较好的车型已经装备了却气保用轮胎，可以在零胎压的情况下以规定速度行驶一段距离，保证顺利抵达维修站而无需车主换胎，如果有条件的车主可以更换此类产品并备有补胎液，相信您的备胎就可以长期闲置了。