车险改革被呼吁了多年，几乎每经历改革，车险的价格就往上涨一点。于是2016年1月1日车险改革在全国范围开始执行之后，许多保险公司都发出友情提示：全国范围内将实行新的车辆保险费率政策，出险2次的保费上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费翻倍……
　　可以看到，和早已互联网化的机票、酒店预订服务不同，万亿元市场规模的汽车和保险行业却仍然保持着传统的运作方式。
　　车挣硬件＋APP——保费因人定价
　　A君和B君，开的都是宝马320，A君拿到驾照20年，上下班的固定路线用车，性格沉着稳重，驾驶习惯良好；而B君2个月前刚拿到驾照，喜欢盘山越野，性格急躁，经常急刹车急加速……通过现有的各大车险平台报价，两人的保费并没有因为驾驶习惯的不同而有所区别。
　　出现这样情况最根本的原因，就是因为车主行为数据的缺乏，现有车险的定价都是基于“车”，很少添加“人”的因素。而现在随着云计算、大数据等处理能力的提升，OBD设备在汽车保险领域的应用让车险以“人”为本，成为可能。
　　目前车险最成熟的市场是美国和加拿大，基本所有保险公司都使用OBD设备。在中国OBD设备推广最为成功的就是车挣了，用最短时间、也是现在中国第一个拥有 10 万辆以上实时行车数据的公司。用户只需把“车挣盒子”插在汽车的OBD接口，它就可以通过各种传感器采集到的汽车和驾驶数据进行记录，统计和分析，通过手机车挣APP上显示出来，相当于汽车上的“可穿戴设备”。

车挣盒子

　　车挣盒子内的传感器，每15秒采集一次数据，可以收集到更多更精准的用户信息。如，行程统计、驾驶评分、油耗分析、定位寻车、点火通知、低电压报警、加油记录，违章查询、震动报警等。
　　保险公司可以根据这些数据，清晰的刻画每一个车主的用车画像，从而根据不同车主的驾驶行为，给予不同的车险定价，即UBI（Usage based insurance）。
　　车挣创新保险方案——不开车返保费、优选优保、高速公路拥堵险
　　UBI车险在中国还没有成熟的模式，大家仍处于摸索阶段。目前，车挣已经和各大保险公司合作，推出车挣创新保险产品，用户可以直接在车挣APP中完成询价购买的流程。
　　不开车返保费
一整个自然日车辆不点火不移动，则次日可以在车挣客户端领取相当于 ,当日保费的挣点奖励，当日保费金额为用户登记保单中的商业险保费除以365。
车险最高返15%，一个自然月中用户可以获得“停驶返保”奖励的次数以5天为限；一个自然年度中以52天为限。
　　“优选优保”
如果您符合好车主条件（行驶路线固定、行驶里程少、行驶习惯好、上一年出险率低），并通过审核，且保单到期日在30天以内，那么车挣就会在后台为您生成报价，并通过短信通知您，商业险最高低至70%，按照您收到的保单和发票金额的7折来折算的，没有一点水分。

　　高速公路拥堵险，国内高速路段上（休息区、加油站除外），点火状态下，平均低于一定的时速，车挣会补贴相当于10升95＃汽油的挣点，每天以1次为限。
　　丰富的数据来源是UBI车险的基础，车挣在推行创新保险方案的同时，更是一个大数据公司，就像银行的金融信用体系，车主也会有一个用车征信体系。相信不久之后，不仅仅是汽车保险行业，汽车后市场、二手车等商业模式也会因为大数据发生深刻的变化。