遥控泊车；首次纳入自适应驾驶模式
新7系遥控泊车功能只能控制车辆前进和后退，适合在狭窄停车位或车库使用，车辆会自动实现最大10度的转向角度调节，车主可在车辆8米内距离范围控制移动。当系统接管完整的停车过程，传统泊车辅助时需要驾驶员完成所有必须的转向、换挡、加速和刹车操作。此外，主动驻车控制功能会在后方或侧方有障碍物时自动干预车辆刹车避免危险出现。
相较现款7系四种驾驶模式（COMFORT、NORMAL、SPORT、SPORT+），全新7系标配驾驶模式首次新增了自适应模式，并重新设计了舒适模式（COMFORT）、运动模式（SPORT）、节能模式（ECO PRO） 和自适应模式（ADAPTIVE）四种驾驶模式组合，直接按动相应物理按键即可选择驾驶模式，比现款上下按键切换来得更方便。
简单说，自适应模式是根据当前驾驶员的驾驶风格和道路状况做出相应调整，而判断依据则来自三个方面：首先，系统会通过对驾驶员踩踏油门踏板、打方向盘的动作以及挡位模式做出驾驶风格判断，自动调节发动机和底盘系统设置；除了判断驾驶风格，配备了导航系统的车辆也会根据地图道路信息进行适当设置；此外，新7系前置摄像头对路面情况分析则是自适应模式调整的第三个判断依据。
除了四种不同驾驶模式外，通过舒适模式（COMFORT）按钮，还可选择增强舒适模式（COMFORT+）以获得更加舒适的驾驶体验。在运动模式（SPORT）和节能模式（ECO PRO）下，驾驶者依然可以通过iDrive系统菜单进行个性化配置操作。例如在运动模式（SPORT）下，驾驶员可以将更快换挡和更直接转向与舒适取向减振设置相结合，真正做到为车主本人量身打造驾驶模式选项。
结语：豪华大型车领域，互为竞争对手的车型大都实力均衡且出众，以“BBA”为例，很难说S级、7系亦或A8之中谁能完胜谁，大家你来我往，亦敌亦友。虽然互相学习借鉴，但差异化竞争必然存在，比如全新S级设计惊艳，优雅豪华氛围表里如一；而全新7系设计语言把侧重点放在了凌厉动感，可以说风格不尽相同。但比拼技术实力，二者棋逢对手，全新7系亮点科技基本服务于不易察觉之细节，比如车身材料、更高阶的驾驶辅助、底盘科技以及动力升级等等，一切只为换来更智能、舒适的驾驶体验。相信未来，技术革新也将成为全新BMW 7系立足根本。
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