汽车科技革新的话题，始终离不开作为核心部件的动力系统，发动机的优劣，直接影响着消费者对一款车型的评价。因此，如何提升发动机科技含量，已经成为了所有汽车厂商共同关注的课题。近些年来，缸内直喷技术无疑成为了最主流的发展方向，通过将燃油直接喷入发动机缸体内，形成燃烧效率更高的油气混合体，从而提升发动机性能并降低排放与油耗，为消费者日常用车带来了真正的实惠。
如果要追述缸内直喷技术的起源，大众集团下的奥迪是最先将该技术引入中国的品牌，FSI的知名度有目共睹。随后，诸如奔驰CGI以及近期有传闻即将推出的宝马缸内直喷2.0T发动机，都表明了该项技术几乎成为了欧洲豪华品牌的看家法宝。但令人遗憾的是，除了上述高端品牌，在国内中高级车型细分市场中，却罕见拥有缸内直喷技术的车型，消费者可选择的面相对较窄。
好在，随着新君越2.4L SIDI车型的上市，掀起了一股中高级车型的直喷风潮，如此尴尬的局面已被打破。2.4L作为中高级车型的黄金排量，新君越SIDI智能直喷发动机的强势登陆，势必会对其他车型形成强大的压力，那么究竟这款发动机有着怎样的实力，能够一上市就引发市场的强烈关注与震荡。
高压燃油喷射 燃烧更充分
新君越2.4L SIDI发动机最大的特点在于，采用了高压燃油喷射的方式，向缸体内直接注入燃油。通过17Mpa的压力以及精确的计算，将极少量的燃油喷入缸体内，油滴大小仅有8微米，从而形成了更易被点燃并充分燃烧的油气混合体。在有效提升发动机性能的同时，由于减少了燃油浪费，新君越2.4L SIDI的油耗与排放，都得到了显著的降低。特别是在城市拥堵道路行驶时，此优势更为明显。
燃油通过高压喷射，形成了高度雾化，甚至接近汽化的油气混合体，位于发动机缸体顶部的火花塞，能很轻易将其点燃。对于车辆冷启动之后的正常工作，有着重要意义，能在发动机磨损最大，最耗油的阶段，降低1/4的排放。试想在寒冷的冬季，冷启动之后要数分钟甚至十多分钟的暖车，才能开车上路，用车的便利性大打折扣。
新君越2.4L SIDI则免除了此项烦恼。在降低排放，并保护发动机的前提下，能够着车之后立即上路，何乐而不为呢？另外，由于高度雾化的燃油形态，还能减少爆震，提升动力输出的平顺性；2.4L SIDI的最大功率为137Kw，最大扭矩240Nm，相比老款发动机分别提升9.6%和6.7%。
智能管理系统 发动机的贴身管家
一款好的发动机，还需要有好的发动机管理系统来帮衬，就像Saab车型Trionic管理系统、宝马的Vanos系统那样，新君越2.4L SIDI发动机也有自己的独门法宝。ECU采用德国大陆Continental E39(A)管理系统，能够根据不同工况实时调整运作模式，达到高效、省油的目的。当车辆处于正常行驶状态时，该款发动机由凸轮驱动的高压油泵和传统油箱供油泵共同工作，高压喷射提升燃烧效率。而当车辆处于怠速时，发动机直喷系统又能降低喷油的压力，减少燃油消耗。新君越2.4L SIDI的综合路况油耗仅为8.8L，其中就有智能管理系统的一份功劳。
D-VVT、铝合金轻质活塞…… 缸内直喷背后的好帮手
如果只是拥有缸内直喷技术，显然还无法成为一款最优秀的发动机。新君越2.4L SIDI发动机，还拥有其他领先的动力科技，从而形成强大的综合实力。其中，D-VVT进排气门正时连续可变技术，就是这款发动机的另一大亮点。通过分别控制进气端与排气端的正时气门，形成更好的涡流，提升发动机性能，车辆无论在何种速度下行驶，动力响应始终保持灵敏。
铝合金轻质活塞，也是2.4L SIDI发动机区别于其他发动机的特点。活塞在往返运动中，由于要克服自身的重力，能量损耗在所难免。而采用铝制材料之后，质量大大降低，能将能量损耗降至最低。加上活塞顶部特殊型面设计，引导涡流形成，发动机性能得到提升。另外，新君越2.4L SIDI还摆脱了以往缸内直喷发动机对于高标号油品的依赖，使用93号汽油足以，在节省燃油开支的同时，也为车主驾车外出，适应各地油品提供便利；目前该款发动机为国4排放标准，具备升级国5的能力，将来国家排放政策提高，新君越2.4L SIDI的车主，无需有任何的担心……
随着新君越2.4L SIDI的上市，新君越家族的三款发动机2.4L、2.0T以及3.0L V6，做到了全系直喷，这在中高级车型细分市场中，是非常罕见的。上海通用别克通过将SIDI发动机的普及，有效提升了新君越的整体竞争实力，对竞争对手形成的压力可想而知。但无论如何，SIDI发动机的到来，对于市场的良性竞争以及消费者的用车选择都是好事情，未来必将成为主流。
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| 产品名称 | 2010款 君威 2.0T 豪华运动版 | 2005款 君威 GL3.0豪华版 | 2004款 君威 2.5 标准型 |
| 产地属性 | 国产 | 国产 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 款型 | 2010 | 2005 | 2004 |
| 排量 | 2.0L | 3.0L | 2.5L |
| 最高车速 | 232Km/h | 200Km/h | 173Km/h |
| 0-100加速时间 | 7.7s | 10.8s | 12.8s |
| 保修政策 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4830/1856/1484 | 4923/1845/1465 | 4923/1845/1465 |
| 轴距(mm) | 2737 | 2769 | 2769 |
| 前轮距(mm) | 1585 | 1576 | 1576 |
| 后轮距(mm) | 1587 | 1556 | 1556 |
| 最小离地间隙(mm) | 160 | 123 | 148 |
| 整备质量(Kg) | 1650 | 1579 | 1577 |
| 车体结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 72 | 72 |
| 行李箱容积(L) | 500 | 473 | 473 |
| 发动机型号 | LW9 | LB8 | |
| 气缸容积(cc) | 1998 | 2980 | 2490 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | V | V |
| 气缸数 | 4 | 6 | 6 |
| 每缸气门数 | 4 | 2 | 2 |
| 压缩比 | 9.3 | 9 | 9.5 |
| 配气机构 | DOHC | SOHC | SOHC |
| 缸径 | 86 | 89 | 89 |
| 冲程 | 86 | 80 | 66.7 |
| 最大马力(Ps) | 220 | 171 | 152 |
| 最大功率(kW) | 162 | 126 | 112 |
| 最大功率转速(rpm) | 5300 | 5200 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 256 | 209 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 | 4400 | 4400 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV | 欧III | 国III |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 | 4挡自动 | 4挡自动 |
| 挡位个数 | 6 | 4 | 4 |
| 变速箱类型 | AT | AT | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 245/45R18 | 225/60R16 | 215/70R15 |
| 后轮胎规格 | 245/45R18 | 225/60R16 | 215/70R15 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | - | - |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | - | - |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 主动安全 | - | - | - |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | - | - |
| 刹车辅助 | ● | - | - |
| 牵引力控制系统 | ● | - | - |
| 车身稳定控制 | ● | - | - |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | - | - |
| 陡坡缓降系统 | - | - | - |
| 可调悬挂 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 并线提示系统 | - | - | - |
| 天窗 | ● | ● | - |
| 全景天窗 | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | - |
| 真皮方向盘 | ● | ● | - |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | - |
| 方向盘换挡 | - | - | - |
| 定速巡航系统 | ● | ● | - |
| 自适应巡航控制 | - | - | - |
| 倒车雷达 | ● | ● | - |
| 倒车影像 | - | - | - |
| 自动倒车入位 | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 皮质座椅 | ● | ● | - |
| 运动座椅 | ● | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | ● | ● |
| 前排座椅电动调节 | ● | ● | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - |
| 座椅加热 | ● | - | - |
| 座椅通风 | - | - | - |
| 座椅按摩 | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 电动后备箱盖 | - | - | - |
| GPS导航系统 | ● | - | - |
| 中控台液晶屏 | ● | ● | - |
| 多媒体控制系统 | - | - | - |
| 蓝牙/电话系统 | ● | - | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| 外接音源支持 | ● | - | - |
| MP3/WMA支持 | ● | ● | - |
| 单碟CD | - | - | ● |
| 多碟CD系统 | - | ● | - |
| 单碟DVD | ● | - | - |
| 多碟DVD系统 | - | - | - |
| 2-3个音响扬声器 | - | - | - |
| 4-5个音响扬声器 | - | - | - |
| 6-7个音响扬声器 | ● | ● | ● |
| 8个以上音响扬声器 | - | - | - |
| 氙气大灯 | ● | - | - |
| 日间行车灯 | - | - | |
| 感应大灯 | ● | - | - |
| 转向辅助灯 | ● | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | - | - |
| 大灯清洗装置 | ● | - | - |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | ● | ● |
| 后车窗遮阳帘 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | - | - |
| 手动空调 | - | - | - |
| 自动空调 | ● | ● | ● |
| 后排出风口 | ● | ● | - |
| 温度分区控制 | ● | - | - |
| 车内空气净化 | ● | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - |
新车指导价：17.99-23.99万
