△ 要知道这个机库的尺寸,看这张图应该是特别清晰,维修人员在打开的大门前就跟微缩模型般。门外一架波音777正在进行发动机的检修,而787则是正好从门外的滑行道上开过。
△ 白天相对来说机库的维修人员较少,大部分的员工在下午4点后开始工作,当一天的航班任务全部结束后,会是维修人员工作最忙碌的时候。到达检修时间点的飞机都会被拖至此处进行例行维护。
△ 在维修机库中会有很多零部件实物,这些也都是在平时难得一见。图中讲解员小姐正在带大家走过轮胎存放区域,这些都是波音777-300ER的前轮。飞机轮胎也是目前手工程度最高的轮胎产品。
△ 机库中也会存放需要检查、维修或者全新等待安装的发动机,这台美国通用电气生产的发动机就静静放置在靠近机库门口的位置,参观者可以很近距离地欣赏这个人类工程学杰作。
△ 机库的维修平台非常巨大,需要能让维修人员到达飞机的各个部位。在ANA机库中我们看到这是来自川崎重工的产品,上半部分利用屋顶的桁架悬挂和移动,下半部分则是在地面上通过自带的轮子移动。