虽然有官方人士透露，捷恩斯未来会开拓美国、中国、欧洲等市场，但说实话，捷恩斯想在中国站稳脚跟要做非常多的功课。前文已经说了，当前阶段大多数国人只认BBA，即使是品质优异、口碑良好且有4年/10万公里免费保养的雷克萨斯，也做不到“烂大街”的成绩。

　　因此，作为一个全新的、还是韩系品牌的捷恩斯，中国人也许难以掏腰包。但现代起亚集团考虑到中国是全球第一大汽车市场，它们势必不会放弃这块肥肉。

　　笔者认为，捷恩斯若想占领中国市场，刚开始是绝不能打“豪华车”名号的，因为相当长一段时间内，国人并不会高看韩系车。哪怕捷恩斯未来的产品看上去逼格非常高、也特别豪华。

　　因此，如果捷恩斯仅作为“高端版现代汽车”，它有独立的营销渠道，且引入业界最有竞争力的售后服务（捷恩斯有一段时间是终身免费质保），那么它会吸引越来越多追求性价比的土豪买家。

　　再者，现代也可以靠国产来拉低捷恩斯的价格门槛，走英菲尼迪的路子。笔者认为，任何一家企业在打造一个全新豪华品牌时，都不会掉以轻心，因为这是整个企业的形象名片，门槛很高，对企业科技技术和财力要求也很苛刻。

　　既然现代作为一家能进全球39强的大企业，绝不会轻易做不靠谱的重要决定。所以捷恩斯没那么容易死，但要想产品卖火起来，确实需要摸索很长的时间。