下过雪的小黑山，清新中透着安逸。11月28日，大连汇成吉利博瑞试驾会在小黑山脚下东泉假日酒店举行，百余准客户乘坐几十公里大巴只为一睹博瑞精彩，20余位车主带车参加了“博仕班”博瑞车友会授旗仪式。

会上吉利辽宁大区总经理张忠银向大家讲解了吉利博瑞的诸多优势，作为继红旗后的自主品牌礼宾车，博瑞的大气与精致让人心仪。

汇成集团董事长于智洋在会上向博瑞车友会授予了会旗，并讲话，对全体车友做出全情服务的郑重承诺。

博瑞是吉利基于全新KC平台打造的一款中型运动轿车，号称颜值最高的吉利车型，也是吉利汽车旗下最高端，最豪华的的中级轿车。从车型尺寸到内部配置都已经超越了同级别的竞争对手，这些也是博瑞的优势所在。

商务却带有轿跑运动气息的外观

　　吉利博瑞在外观设计上有着很强的原创元素，完全看不出任何雷同。同时博瑞很多地方还运用了中国传统的纹饰并且配合时下流行的Fastback(快背)设计，看起来时尚又不乏中国的味道。最大亮点在于中网的设计，该灵感来自水滴落入水面时荡漾的涟漪，回纹的设计很好的抓住了眼球，动中有静，很有层次感。吉利博瑞设计来源于2013年上海车展亮相的KC概念车，车身多处细节都保留了KC概念车的元素。

前脸的整体造型依旧有着吉利汽车的家族设计元素，大灯与中网的结合与新帝豪有着很高的相似度，博瑞最大的亮点莫过于回字形的中网设计，像湖面涟漪一样向外延伸。

在尺寸上，博瑞车身长：4956mm，车身宽：1861mm，车高度：1513mm，车轴距：2850mm。在同等级的车里面，博瑞绝对可以说是最大气的车型之一，超长的车身和车宽度，也代表着博瑞比同等级车型内部更宽敞，更舒适。

大灯在配置上有着很高的表现，LED日间灯、疝气大灯、远光辅助功能都有所配备。圆形的雾灯外部带有面积灯罩，这是其他车型中非常少见的作品。

车身侧面也是博瑞最骄傲的地方，细长的车身线条能够呈现出年轻活力的一面，不少爱车一族也是为了这点特别关注博瑞。据设计师介绍博瑞的快背设计来源于奔跑的猎豹，渐渐过度到车尾类似轿跑的运动感。尾部的设计依旧十分的饱满，带有吉利logo的镀铬饰条贯穿两个尾灯之间。

　　博瑞采用了双五辐花瓣式轮毂，并配了在静音舒适上有着很好的表现的米其林Primacy 3ST轮胎。

　　轮胎品牌：米其林，系列：Primacy 3ST 轮胎规格：245/45 R18。

　　大气精致内饰体现旗舰身份

　　内饰方面的设计也是博瑞最大的亮点之一，整体大气简约，使用了大量的软质材质，同时大量黑色钢琴漆面板的使用也进一步提升了品质。除了大量软质橡胶材质的运用，与身体直接接触的地方几乎都使用了黑色皮革的包裹，同时使用了灰色的缝线，与车辆整体风格统。

博瑞在内饰设计上采用了全新的风格，一个大胆并且成功的设计。在这里找不到任何吉利家族的影子。

　　作为一款自主品牌车型，博瑞在内饰做工方面完全达到了很多合资品牌的品质，甚至有所超越!

仪表盘设计非常的简洁，中间的行车电脑能够显示大梁信息，以及自适应巡航和系轮胎压等多种功能。

　　博瑞又一大亮点：四个车窗均为一键升降

　　在同等级别车型中，博瑞做到了别的车型达不到的全景天窗，这又是博瑞值得骄傲的地方。

　　博瑞的内饰设计体现了吉利旗舰车型的身份，其做工和用料上也很用心，同时在配置上领先同级，尤其是引入沃尔沃车型的环保理念和技术也为它加了不少分。

　　舒适型轿车的澎湃动力

　　吉利博瑞搭载了吉利最新研发的1.8L涡轮增压直喷发动机，这台发动机在5500rpm时拥有120kW的最大功率，在1500-4500rpm时能够持续爆发出250Nm的最大扭矩，而与这款发动机匹配的就是6速手自一体变速器，这款变速器大家也很熟悉了，就是收购了澳大利亚自动变速器公司DSI之后在很多车型上使用的6AT，所以从技术上说也相当成熟。

博瑞并没有采用我们常见的麦弗逊前悬架，而是选择了双叉臂式独立悬架，后悬架则采用了双连杆式独立悬架，这样的悬架配置完全可以在同级别车型中胜出。同时可以感受到博瑞的底盘调校得非常紧凑，当然舒适性还是占了大多数，但从总体来说，底盘的整体调校绝对是个惊喜。

　　博瑞可以算得上是近几年自主品牌车中少有的诚意之作，在同级别车型中有着很高的配置，完全能够称得上新标杆级车。不管是在外形还是内饰，动力或者性能，博瑞已经和高端合资品牌车型相差无几了，较高的配置搭配低廉的价格成就它的优秀性价比，同时大排量3.5L V6发动机车型也相当有诚意，这些加起来足以震撼国内的B级车市场。

　　相信您对博瑞的短暂接触，一定会完全改变您对自主品牌的看法，无论是整车设计，还是用料做工甚至远超了很多合资品牌。