当人们提起无人驾驶车的时候，可能第一时间都会联想到谷歌、特斯拉，而根据它们的定论，无人驾驶基本得等到2020年才能正式上路，这也成为业内普遍认同的无人驾驶技术成熟的时间。听起来，一切似乎离我们都还有些遥远。然而，就在谷歌和特斯拉等公司都还在紧锣密鼓的测试自己的无人驾驶汽车时，一些默默无闻的公司却已经让无人驾驶巴士上路，并正式投入运营了。
特里卡拉的无人驾驶巴士由一家有30年历史的机器人软件公司Robosoft研发而成，整个项目则是欧盟主导的CityMobil2 规划中的一个，这个规划旨在帮助欧洲中型城市解决交通问题，而这些城市的规模和人口密度又并不适合建地铁或者大型公共交通系统。
该公司研发的无人驾驶巴士在今年夏天开始测试，到上周六，该巴士已经开始正式上路搭载乘客，这也是历史上第一次有人把完全自动驾驶的汽车投入到公共交通里运营，在此之前，无人驾驶汽车只在有限条件内投入过使用，比如非公共交通区域或者仍然有驾驶员在车上防止意外发生。如果你此时去希腊旅游，说不定还能超前体验一下无人驾驶汽车。
目前在特里卡拉有6辆这样的巴士在运营，这些巴士行驶在公共道路上，行车线路为环形，它们有自己的车道并且不可以变道，但是其他汽车可以使用它的车道。不过为了安全起见，目前这些巴士的速度还不快，被限制在每小时12公里左右，几乎与骑自行车差不多，个人认为若用作城市观光车倒是不错。
另外，当这些巴士探测到前方有阻碍物的时候，并不会主动绕过，只能停止等待障碍物消失才会继续前行。虽然这些严格的安全措施都是为了防止发生意外，但如果出现特殊情况，又无法像人为驾驶一样灵机应变的话，势必也会导致不少麻烦。因此，这些无人驾驶巴士车即使已经正常运营，但在技术完全成熟之前，仍旧处于测试期。明年3月，研究人员会对其进行检验，除了驾驶的安全性之外，还需要考量人们对它的态度、城市管理等。一旦检验通过，之后将会有更多的无人驾驶巴士在特里卡拉投入运营。
除了特里卡拉，一家来自法国名叫EasyMile的公司生产的EZ10无人驾驶公交车也已经开始进行试运行了，至今为止已在芬兰、瑞士运送了数万名乘客。该车共设置有6个座位，满载12人，巡航速度为20km/小时，最高速度可达40km/小时。12月份，EZ10还将在新加玻进行试运行，EasyMile预计在2017年能有100到200辆EZ10投入运营。
目前中国及日本等许多国家也都在积极的进行无人驾驶项目测试，整体上来说，无人驾驶汽车在今后的三到五年内，还是处于技术研发和不断完善的阶段，能否达到优质的用户体验，还需要一段时间进化。但从现在的进度上来看，公共交通应该会首先尝到这个技术带来的福利。
