【汽车点评·评论·原创】
广州车展开幕在即，编辑们又要忙起来了。但是每周的车市热点汇总笔者还是准时为您送上。在本期的文章里，您将能看到大众为北美造假排放的柴油机车主做出的补偿方案、希腊无人驾驶巴士正式上路、福特计划造性能更强的福克斯RS和保时捷因起火隐患而再次召回。
为安抚“排放丑闻”事件受害者，大众公司于今天启动了针对北美地区2.0升柴油发动机车主（2009年至2015年生产销售的车辆）的补偿方案（PDF），公司将其称之为“善意包”（Goodwill Package），内部涵盖价值500美元预付费的Visa现金卡、价值500美元的大众经销商购物券，并可获得三年的免费道路救援服务，受害车主需要访问大众的专门网站填写相关信息提交申请，大众公司会在四周内完成审核和发放补偿包。援引Automotive新闻报道同样存在问题引擎的奥迪系列车型补偿方案将会在本周晚些时候公布。
△ 看到图中这句话：我们正在努力的解决您的问题！笔者心中甚是难过，想想南北大众对待国内消费者出现问题车辆时候的态度，真的是让国人难以遏制心中的情绪。
虽然大众集团在国内的两大合资企业在质量上有自己较为严格的把控，但是速腾断轴事件到了今天只是两块铁片解决问题，相比这两块铁片的成本与两块美金的价格差不多，如此对待消费者，笔者认为是极其的不合理不能接受的！
△ 笔者真心认为国内相关的法律法规要尽快建设得更加完善，现在很多企业根本就是在法律法规上挤兑国内的消费者以及用户，不过这事情牵扯的层面较多，想要快速解决也不太可能。
但是，说到底笔者希望不管是什么样的原因，消费者不能成为给企业决策失误背黑锅的角色。对于诸多出现问题的汽车产品，我们更是会持续的去调查并带来报道，这也希望更多的消费者在购车时更加理性，多多浏览以及关注汽车点评网为您带来的报道。
△ 赤裸裸的500块与两块的区别啊！话说这一块铁片能值6块多钱吗？
当人们提起无人驾驶车的时候，可能第一时间都会联想到谷歌、特斯拉，而根据它们的定论，无人驾驶基本得等到2020年才能正式上路，这也成为业内普遍认同的无人驾驶技术成熟的时间。听起来，一切似乎离我们都还有些遥远。然而，就在谷歌和特斯拉等公司都还在紧锣密鼓的测试自己的无人驾驶汽车时，一些默默无闻的公司却已经让无人驾驶巴士上路，并正式投入运营了。
特里卡拉的无人驾驶巴士由一家有30年历史的机器人软件公司Robosoft研发而成，整个项目则是欧盟主导的CityMobil2 规划中的一个，这个规划旨在帮助欧洲中型城市解决交通问题，而这些城市的规模和人口密度又并不适合建地铁或者大型公共交通系统。
该公司研发的无人驾驶巴士在今年夏天开始测试，到上周六，该巴士已经开始正式上路搭载乘客，这也是历史上第一次有人把完全自动驾驶的汽车投入到公共交通里运营，在此之前，无人驾驶汽车只在有限条件内投入过使用，比如非公共交通区域或者仍然有驾驶员在车上防止意外发生。如果你此时去希腊旅游，说不定还能超前体验一下无人驾驶汽车。
目前在特里卡拉有6辆这样的巴士在运营，这些巴士行驶在公共道路上，行车线路为环形，它们有自己的车道并且不可以变道，但是其他汽车可以使用它的车道。不过为了安全起见，目前这些巴士的速度还不快，被限制在每小时12公里左右，几乎与骑自行车差不多，个人认为若用作城市观光车倒是不错。
另外，当这些巴士探测到前方有阻碍物的时候，并不会主动绕过，只能停止等待障碍物消失才会继续前行。虽然这些严格的安全措施都是为了防止发生意外，但如果出现特殊情况，又无法像人为驾驶一样灵机应变的话，势必也会导致不少麻烦。因此，这些无人驾驶巴士车即使已经正常运营，但在技术完全成熟之前，仍旧处于测试期。明年3月，研究人员会对其进行检验，除了驾驶的安全性之外，还需要考量人们对它的态度、城市管理等。一旦检验通过，之后将会有更多的无人驾驶巴士在特里卡拉投入运营。
除了特里卡拉，一家来自法国名叫EasyMile的公司生产的EZ10无人驾驶公交车也已经开始进行试运行了，至今为止已在芬兰、瑞士运送了数万名乘客。该车共设置有6个座位，满载12人，巡航速度为20km/小时，最高速度可达40km/小时。12月份，EZ10还将在新加玻进行试运行，EasyMile预计在2017年能有100到200辆EZ10投入运营。
目前中国及日本等许多国家也都在积极的进行无人驾驶项目测试，整体上来说，无人驾驶汽车在今后的三到五年内，还是处于技术研发和不断完善的阶段，能否达到优质的用户体验，还需要一段时间进化。但从现在的进度上来看，公共交通应该会首先尝到这个技术带来的福利。
福特在国内的市场表现一直不错，嘉年华、福克斯、蒙迪欧等车型让福特尝到不少甜头，于是福特也开始将野马这样的美式跑车引入中国，进一步提升自身品牌形象。甚至连以前遥不可及的福克斯RS车型也有望进入中国，最近，福特准备将这台小钢炮彻底狂暴化，这是怎么一回事儿呢？
作为小钢炮车型中最响亮的车型之一，福克斯ST之上更激进的RS版本让不少车迷期待万分。夸张的车身空气动力学套件、更大尺寸的运动轮胎、来自野马的2.3T发动机、甚至还有专属打造的四驱系统等，都让这款车的性能非常值得期待。
标准版福克斯RS将在2016年于欧洲上市，据说也将同步引进中国市场。该车搭载的2.3T发动最大功率257kW，峰值扭矩440N·m，该车还具备15秒的超增压模式，可以使扭矩增至470N·m，在6速手动变速箱的加持下，这款车0-100km/h的加速时间仅需4.7秒。
其实这个性能已经很是抢眼了，不过“野心大大”的福特决定进一步压榨福克斯RS的性能。据知情人士透露，性能更强的福克斯RS将搭载重新调校的2.3T发动机，最大功率有望提升至294kW（400Ps），为了承受巨大的动力，变速箱也将进行升级和加强。
此外，新车还将进行一系列的“瘦身”工程，例如去掉一些“累赘”的隔音棉，采用铝制悬挂组件、更轻的聚碳酸酯（PC）材料来代替沉重的玻璃车窗等，这一系列的改进则是为了“干掉”梅赛德斯-AMG A 45。
其实在欧洲风靡的“小钢炮”热潮中，雷诺梅甘娜RS、高尔夫R、包括奥迪RS3，都称得上是性能小怪兽，福克斯这么一搅合，这个市场的竞争会更激烈吧。不过各大厂商一味的刷数据，那种简单的驾驶乐趣还会在么？
笔者觉得，这已经不是“小钢炮”的程度了，怎么也算是个“加农炮”了。只是这么强悍的发动机，不知道野马会不会眼红呢？不过总体来说，还是十分令人期待的！
汽车召回是个亡羊补牢的措施，毕竟汽车由上万个部件组成，难免会有某个零件或是设计有问题。不过问题分大小，要是召回的原因是由于某些大故障造成的，那就得留个心眼了。
随着SUV的热卖，不少豪华品牌也在中国投放了不少SUV车型。从结果上看，卖的相当不错。单车利润几十万、加价提车之类的现象不仅让汽车厂商开心，也从侧面反映出我社会主义制度的优越性。有钱就是任性。
这里面有个叫做保时捷的品牌也是尝到不少甜头，其实按理说这个专职做跑车的厂家，不应该会在别的车型上有什么大的建树，不过人家不按套路出牌搞出来的卡宴SUV，却卖得就是那么好。
以至于，卡宴这款SUV倒成了保时捷在中国卖的最好的产品。虽然这车越野能力基本就是个“战五渣”，但是好歹人家跑的快啊。毕竟“龙生龙凤生凤，保时捷的孩子爱运动”。但是卡宴毕竟是和大众途锐一个平台，个头太大，价格也贵。为了让年轻土豪也能戴上“斯图加特光环”，保时捷看到奥迪Q5的平台，说：咱们造这个尺寸的SUV吧！
于是就有了Macan，虽然理论上这款车和Q5同平台，但是为了保证正统的保时捷范儿，人家还是做了相当多的研发和设计，甚至连保时捷近些年来的一些“坏毛病”也一并带来带来。
最近，保时捷向国家质检总局备案了召回计划，原因是生产日期为2014年03月至2015年10月的部分进口2015-2016款的Macan S和Macan Turbo，存在起火隐患。此次涉及的车辆有8654辆，相对于保时捷这样的品牌，销量还真不错呢。
起火原因是燃油低压管的耐用性无法得到保证，可能会造成连接处燃油泄漏，小则闻到汽油味，大则会导致车辆起火。毕竟，汽油+高温的发动机舱，怎么想都是一股子美国动作大片儿的感觉。
还好保时捷及时发现并进行召回，要知道，这款车在2014年4月份举办的北京车展正式亮相并开始接受预定，而召回车辆的时间起点是在2014年3月，也就是说，在一开始，这款车就存在这样的问题。
其实保时捷起火也不是一次两次了，2014年，多款保时捷911 GT3跑车就在欧洲连续发生两起起火事件。原因在于发动机活塞连杆螺纹接口松动，造成燃油泄漏，解决方案是更换新改进的发动机。而在2012年，由于发动机涡轮增压器存在断裂隐患，可能引发车辆起火。保时捷又在全球范围内召回1500辆Panamera和卡宴。
真不知道起火这事儿是大众“传染”保时捷，还是保时捷“传染”给大众的。求保时捷以后可以用中控屏死机、座椅调整故障、玻璃水堵塞这样的事故来“消遣”消费者，别拿起火这件儿事儿“调戏”我们了。
我们真的就只想买一台汽车，而不是“火”车。
