一、国产

　　既然为国产奔驰，最大的亮点无疑就是“国产”，因为这有这样才能拉低价格，笔者预计新车售价应该在37万起，跟国产GLK接近。

　　至于国产质量如何，大家可放心，因为目前北京奔驰占奔驰在华总销量的65.8%，徐和谊称年底还有望达到70%，既然国产奔驰销量那么好，口碑还不错吧？而且无论在中国还是欧洲，奔驰对质量控制很严格，毕竟它不会想着靠低价劣质来砸自己的牌子。

　　也许，进口版和国产版会存在一些工艺上的差别，但退一步说，即使中国工人的技术水平不及发达国家，可GLC并非是一款强调手工打造的车，因此它不会过多直接依赖人工，其工厂生产线是高度自动化，车身焊接也由机器人完成等，而且所有零部件的参数都统一来自奔驰总部的数据库，实时更新。这样一来，中外奔驰的品质差异就可忽略不计。

二、颜值

　　奔驰GLC变化最大的就是外观/内饰，和现款GLK根本不是一个种类，前者刚柔并济，后者棱角分明。前者既有男士酷爱的运动美，又有女士青睐的柔和美……而后者则是满满的阳刚美，更偏男性。

　　我很难评判哪种风格更好，毕竟这是仁者见仁智者见智的事。也许奔驰并非有意讨好女性用户才更换GLC的风格，而是因为两代奔驰的设计语言本来就截然不同。

　　GLK是2008年出炉的，那时的奔驰车主要是直线条风格，比如W212的E级、W204的C级和第二代CLS等。而自从Gorden Wagener团队在2010年发布流体雕塑模型后，之后所有的奔驰新车借统一为那种样式，GLC作为新时代的产品，自然也要遵从。

　　从效果上看，奔驰的流体雕塑风格的确更有美感，奔驰全新S级、C级都采用了这种风格，而后更受人们青睐和褒奖。也许，奔驰想通过这种设计语言树立“与众不同”的老大地位，看看宝马、奥迪、捷豹、雷克萨斯等其他豪华车，侧面皆是清一色的简洁平直腰线，感觉越来越缺乏新意。

三、变速箱

　　国产奔驰GLC提供三种功率的发动机，都是2.0T排量。这并不是什么亮点，最关键的还是更换9速变速箱，这是由奔驰自主研发的。相比之前的7速自动变速箱，它不仅是增加了档位数，还能跳跃换挡，甚至能承受1000N·m的最大扭矩。

　　理论上说，9速变速箱将更加平顺和省油（还受软件、调校影响）。如果奔驰将这套变速箱完美匹配到动力系统的话，将对乘坐舒适性和燃油经济性有一定提升，当然实际感受要等实车试驾后才能下结论。

　　GLC在这个级别的对手有奥迪Q5、路虎揽胜极光、宝马X3、雷克萨斯NX、沃尔沃XC60等，但说实话，它看得上的也就是奥迪Q5和揽胜极光两款，因为它们俩的销量都不错，属于热门豪华SUV，而GLC就是想抢这块市场的老大地位。

　　论品牌含金量，奔驰可以甩奥迪和路虎几条街，毕竟人家怎么都算是一个有尊贵血统的百年品牌。论空间，GLC的长宽高分别为4656mm/1890mm/1685mm，轴距为2873mm，也完胜奥迪Q5和揽胜极光。

　　配置上，奔驰GLC提供丰富的主、被动安全系统，比如预刹车系统、主动盲点警示、侧风稳定系统、主动泊车辅助、道路保持系统、防注意力分散系统、增强型限距控制、ADS PLUS可调阻尼悬挂等。这些高科技配置一点也不输给其他豪华品牌。

　　至于动力，GLC全系搭载2.0T发动机，最大输出功率从135kW到180kW都有，完全符合主流需求。而揽胜极光的2.0T最高才177kW，奥迪Q5 40TFSI才165kW。而且，GLC还搭载9速自动变速箱，同级别没有几个对手。

　　最后，如果说为何要买GLC，理由有很多，比如它有较高的配置、较强的动力系统、较大的空间、较时尚的造型等。但最主要的原因是……它是一辆奔驰！